NeoCarrow 14x4.5 45 100x4/114.3x4 GRY/CC + DAVANTI ECOURA HP1C 165/60R14 75H
- 在庫：
- なし
■ホイールについて
NeoCarrow 14x4.5 45 100x4/114.3x4 GRY/CC
■NeoCarrow （ネオキャロ） GRY/CC（グレー/クロームキャップ）
本体に使用されるセミマットブラックは、エッジやアール部分にハイライトが柔らかく入る適度な艶が特徴の半艶塗装になっています。
センターキャップは、ディッシュ形状特有のグラマラスな面使いをベースとしながら、中央部分に滑らかなくぼみを設けたほか、外周の谷間部分に平滑な面を作ることでスチールホイールの造形と調和する立体感を演出しました。
※本製品は、スチール(鉄)ホイールとなります。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■NeoCarrow【https://www.weds.co.jp/neocarrow/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
DAVANTI ECOURA HP1C 165/60R14 75H
■DAVANTI（ダヴァンティ）は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■ECOURA HP1C（エコウラ エイチピーワンシー）は、基本性能に優れたコンフォートタイヤです。可変ピッチでノイズの発生を抑え、閉じたショルダーがノイズを封じ込めて静粛性を確保します。排水性の高い3本の縦溝は、ロングライフ性にも配慮して深めに取ってあります。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | NeoCarrow |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
14インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
4.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
スチール |
| ブランド名 | DAVANTI |
|---|---|
| パターン名 | ECOURA HP1C |
| タイヤサイズ | 165/60R14 75H |
| インチサイズ | 14インチ |
| 外径 | 554mm |
| タイヤ幅 | 170mm |
| 推奨リム幅 | 5.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
日産
| NV100 クリッパーリオ | 3BA-DR17W ABA-DR17W ABA-DR64W |
|---|---|
| クリッパーリオ | 3BA-DR17W 3BA-DR18W |
マツダ
| スクラム ワゴン | 3BA-DG17W ABA-DG17W ABA-DG64W DG52W DG62W |
|---|
三菱
| タウンボックス | ABA-DS17W ABA-DS64W |
|---|
スズキ
| エブリイ ワゴン | 3BA-DA17W 3BA-DA18W ABA-DA17W ABA-DA64W |
|---|---|
| シボレー MW | ABA-ME34S DBA-ME34S |
| ソリオ | ABA-MA34S DBA-MA34S |
スバル
| ディアス ワゴン | ABA-S321N ABA-S331N |
|---|
- タイヤ総合評価：22件
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- ホイール総合評価：1件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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良かったです。
コムリ
以前セドリックにダヴァンティDX390を履いて大満足したので、今回もダヴァンティを指名買い。静かなタイヤを求めているので、結果履き替え前と比べるとロードノイズや乗り心地、直進性全てにおいて満足のいく結果となった。燃費は気にしてないのと、耐久性はまだわからないが、DX390も数年前から乗ってる割にそんなに減ってないので、本品にも期待できる。軽自動車で軽量だからしばらく持つだろう。満足いく逸品です。
- カラー
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- デザイン
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zizi
掲載されているカラーと実際に届いたホイールのカラーが全く違う。検討中の方は要注意です。avtowayにも問い合わせましたが返答無しです。残念。
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4.8装着してから約1000km程走りましたので、その感想を述べます。 装着している車は三菱EK Activeです。街乗り中心ですので、普通な性能のタイヤをもとめていました。元、装着していたタイヤはブリジストンのエコピア、経年劣化でトレッドにヒビが出てましたので交換することにしました。 その状態のタイヤとの比較になりますが、とてもしなやかな乗り心地、そして静かになりました。下り坂でエンジン音があまり聞こえない時には、こんなに静かな車だったかなと思う位です。 コーナーでは、当初タイヤのサイドが少し柔らかいなと感じましたが、それもしなやかな足回りに感じ、だいぶん慣れてきました。 雨の日の首都高速のカーブ繋ぎ目はちょっと滑る感じがありますので、スピードを控えてます。 とても良いタイヤだなと思います。 デザインは、あまり見栄えのするものではありませんね。とてもシンプル。走りには関係ないですけどね。