JP STYLE R52 18x7.0 38 114.3x5 PBK/P + ZEETEX SU1000 vfm 235/55R18 104V XL
- 在庫：
- なし
■ホイールについて
JP STYLE R52 18x7.0 38 114.3x5 PBK/P
■JP STYLE R52（ジェーピースタイル アールゴーニー） PBK/P（パールブラック/フランジカットポリッシュ）
スタイリッシュなデザインと耐久性が特徴で、車の外観を向上させたいカーユーザーに人気のホイールです。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■JP STYLE R52【https://monza-japan.co.jp/lineup/jp-style-r52/】
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
ZEETEX SU1000 vfm 235/55R18 104V XL
■ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)。
乗用車からトラック・バス用まで幅広いラインナップを世界85ヶ国以上で販売しています。
■ZEETEX SU1000 vfm（ジーテックス エスユーセン ブイエフエム）は、SUV、クロスオーバーに適した多目的なトレッドデザインで静粛性と高いハンドリング性能を発揮。高速走行、コーナリングも安定したドライビングが可能です。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
ZEETEX(ジーテックス)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | JP STYLE R52 |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | ZEETEX |
|---|---|
| パターン名 | SU1000 vfm |
| タイヤサイズ | 235/55R18 104V XL |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 715mm |
| タイヤ幅 | 244mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ハリアー | CBA-ACU30W CBA-ACU35W CBA-MCU30W CBA-MCU31W CBA-MCU35W CBA-MCU36W DBA-GSU30W DBA-GSU31W DBA-GSU35W DBA-GSU36W |
|---|---|
| ハリアー ハイブリッド | DAA-MHU38W |
マツダ
| CX-5 | 3DA-KF2P 5BA-KF5P 6BA-KF5P 6BA-KFEP DBA-KF5P DBA-KFEP LDA-KF2P |
|---|
スズキ
| エスクード | CBA-TA74W CBA-TD54W CBA-TD94W CBA-TDA4W CBA-TDB4W |
|---|
- タイヤ総合評価：14件
-
- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
dac*******
60ハリアーにて新車装着デューラーからの交換です。 1本7000円を切る価格でしたので、不安もありましたが、ロードインデックスがXLになり剛性感が出てデューラー新車時よりはしっかりした、例えるなら55から50くらいに扁平率が下がったような高速コーナーが楽しくなるようなタイヤです。 また、コンフォートタイヤとしても、充分通用すると感じます。過去にレガシィ2.0GTspecB純正18インチでレグノとポテンザS001履いてましたが、それと比べると中間くらいの乗り心地、静粛性に感じます。 初日50㌔程度走行時レビューですので、雨天時と耐久性、燃費は未評価ですが、転がり抵抗は少なく、パターンからも燃費性能はデューラーより良さそうです。 ドライ性能も街乗りから高速ではハリアーのタイヤとしては満足でした。 現時点ではリピートしたいと思えるタイヤです。 国産と遜色ない性能を感じました。
dac*******
60ハリアーにて新車装着デューラーからの交換です。 1本7000円を切る価格でしたので、不安もありましたが、ロードインデックスがXLになり剛性感が出てデューラー新車時よりはしっかりした、例えるなら55から50くらいに扁平率が下がったような高速コーナーが楽しくなるようなタイヤです。 また、コンフォートタイヤとしても、充分通用すると感じます。過去にレガシィ2.0GTspecB純正18インチでレグノとポテンザS001履いてましたが、それと比べると中間くらいの乗り心地、静粛性に感じます。 初日50㌔程度走行時レビューですので、雨天時と耐久性、燃費は未評価ですが、転がり抵抗は少なく、パターンからも燃費性能はデューラーより良さそうです。 ドライ性能も街乗りから高速ではハリアーのタイヤとしては満足でした。 現時点ではリピートしたいと思えるタイヤです。 国産と遜色ない性能を感じました。
この商品にはまだレビューがありません。 最初のレビュアーになりませんか？ ※レビューへの書き込みは会員のみの機能です。
車種から商品を検索します
-
-
-
-
-
4.730系ハリアーハイブリッドに装着しました。 他の方が60系ハリアーでレビューをしてかなり良い評価を書いてましたので購入を決めました。 レビュー通りの評価で大満足です。 先日、長距離を走る機会があったのですが高速を乗っていても静粛性とグリップが長けています。 個人的にはレグノなど高級プレミアムタイヤに引けを取らないタイヤだと思います。 耐久性はまったく予想がつかないので低めに設定させて頂きました。 今の段階では次回もリピありでの評価です、