JP STYLE R52 18x7.0 38 114.3x5 PBK/P + ENVOY MOTIVA UHP 225/40R18 92Y XL
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■ホイールについて
JP STYLE R52 18x7.0 38 114.3x5 PBK/P
■JP STYLE R52（ジェーピースタイル アールゴーニー） PBK/P（パールブラック/フランジカットポリッシュ）
スタイリッシュなデザインと耐久性が特徴で、車の外観を向上させたいカーユーザーに人気のホイールです。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■JP STYLE R52【https://monza-japan.co.jp/lineup/jp-style-r52/】
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
ENVOY MOTIVA UHP 225/40R18 92Y XL
■ENVOY（エンボイ）は、比類のない価値と品質を世界市場に提供するべく、2024年に誕生した革新的なタイヤブランドです。
ヨーロッパで設計・開発されたタイヤは、モダンなトレッドパターンをラインナップに取り揃え、すべての人により高い価値をもたらすことに絶えず注力しています。
■MOTIVA UHP（モティバ ユーエイチピー）は、シュアなハンドリングと優れたウェットグリップ、そこに快適性をプラスして「ちょうどいい上質感」を目指したハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなショルダーブロックが好レスポンスを引き出し、頼もしいワイドグルーブは優れた排水性を発揮。スポーツタイヤながら静粛性も重視していて、高速クルージングに圧倒的な安心感を与えます。大径サイズも豊富に揃え、アッパークラスの愛車にもリーズナブルな選択肢を提供します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
ENVOY(エンボイ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | JP STYLE R52 |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | ENVOY |
|---|---|
| パターン名 | MOTIVA UHP |
| タイヤサイズ | 225/40R18 92Y XL |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 637mm |
| タイヤ幅 | 230mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| SAI | DAA-AZK10 |
|---|---|
| カローラ ルミオン | DBA-NZE151N DBA-ZRE152N DBA-ZRE154N |
日産
| シルフィ | DBA-TB17 |
|---|---|
| プリメーラ | GH-HP12 TA-RP12 UA-QP12 UA-TNP12 UA-TP12 |
| リーフ | ZAA-AZE0 ZAA-ZE0 ZAA-ZE1 |
マツダ
| マツダ3 セダン | 3AA-BPEP 3DA-BP8P 3DA-BP8R 5AA-BPEP 5AA-BPFJ3P 5AA-BPFJ3R 5BA-BPFP 6BA-BP5P |
|---|---|
| マツダ3 ファストバック | 3AA-BPEP 3DA-BP8P 5AA-BPEK3R 5AA-BPEP 5AA-BPFJ3P 5AA-BPFJ3R 5BA-BPFP 6BA-BP5P 6BA-BP5R |
- タイヤ総合評価：16件
-
- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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ぐっち
今回はフロントに2本購入でリアは前回購入のMOMO outrun m3が8分山でエア圧は280kPaの評価になります、一般道では応答性は少し遅れ路面からの手応え(接地感)が薄いです。その分乗り心地や静粛性は良いので摩耗は早いのかもしれない。 次に外観ですが写真の通りホイール8Jで225なのですが角がかなり丸い60タイヤに見え残念なのとリムガードがほとんど無いためリムのほうがはみ出していますので縁石に当たりやすい、これは残念です。 結果的にはこの価格は魅力なので妥協はできると思いますが応答性と外観を考えると前回のMOMOタイヤが走りでは上のレベルになる感じです。
mar*******
物価高騰の中、リーズナブルに購入し レクサス純正の18インチサイズ（235/45R18）に履き替えました。 交換してドライ路面を走った第一印象は、なめらかでした。 UHPという名前からゴツゴツした硬さを正直、想像していましたが、アスファルトのザラザラした微振動が綺麗にカットされ、路面の上を滑るようにしっとりと走ってくれます。 段差を乗り越える際も衝撃がトントンと丸く綺麗にいなされ、レクサス本来の足回りの良さが引き立つ上質な乗り心地になりました。 ハンドリングに関しては、ドライ路面をしっかり掴む高い接地感があり、交差点やカーブでも狙ったラインをスーッとスムーズにトレースできます。余計なステアリングのブレもなく、高速クルージングでの直進安定性も抜群です。 XL規格のタイヤなので空気圧を少し高め（260〜290kPa前後）に調整すると、さらにカチッとした走りと滑らかさのバランスが良くなりおすすめです。 この価格でこの質感は、非常にコストパフォーマンスが高い優秀なタイヤだと感じています。
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5.0取り付け店・店主から「サイドウォールが柔らかいので段差に気をつけてください」「空気圧を2.5kから2.8ｋに変更しました」と言われ、内心ラッキーと思った。で予想どおり、とても乗り心地が良い！そしてロードノイズも静か！100km走ったが快適でした。耐久性はわかりませんが、それらを求める方には最適だと思う。とても満足なタイヤでした。