RMP Racing R50 TypeS 17x7.0 48 114.3x5 SGB + NANKANG NS-2R 195/45R17.Z 85Y XL(TREAD120)
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■ホイールについて
RMP Racing R50 TypeS 17x7.0 48 114.3x5 SGB
■RMP Racing R50 TypeS（アールエムピーレーシング アールゴーマル タイプエス） SGB（セミグロスブラック）
ベーシックな5スポークの細部に現代的なアレンジを注入したR50に新たなバリエーションTypeS。ホイール自体はシンプルなセミグロスブラックのカラーリングに、RMP RACINGのロゴのみの新たなセンターキャップを装着。そこに同梱されているRMP RACINGのこれまでのイメージとは全く異なるグリーンを基調としたステッカーセットを貼れば、ストリートでも一際目を引くスポーティーな足元を創り出すことができます。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■RMP racing R50 TypeS【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/99】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG NS-2R 195/45R17.Z 85Y XL(TREAD120)
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-2R（エヌエスツーアール）は台湾の名門NANKANGが誇るスポーツタイヤです。
ブロックを大きく取ったトレッドパターンとスクエアなプロファイルは、サーキットでも通用するドライグリップと鋭敏なハンドリングを目指した証です。
中央には3本の縦溝を配置して排水性を高め、ウェット路面への対応力を確保しています。
トレッドウェア120のこのモデルには、定番からカスタムまで幅広く対応するサイズラインナップをご用意しています。
■【製造国】台湾
こちらの商品はレース仕様【TREADWEAR：120】です。
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | RMP Racing R50 TypeS |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-2R TREAD120 |
| タイヤサイズ | 195/45R17.Z 85Y XL(TREAD120) |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 608mm |
| タイヤ幅 | 195mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
- タイヤ総合評価：144件
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- ホイール総合評価：1件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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kaz*******
冬季なので、内圧上昇するまでのグリップ感は少し弱い。 ロードノイズは、少し多め。 タイヤの剛性感あり。 狙ったラインの乗せ易い。 比較的バランスの取れたタイヤなので次回も購入したい。 空気圧に対する感度があるので、最適値を求めて行きたい。 まだ、ウェット評価は十分出来ておりません。
てつ363
今年2月に購入後、峠を楽しく走ってました。 車自体が軽いのもあってか、グリップにおいては全く不満はありません。 ライフは楽しく走るとやや短く、フロントは8,000Kmで溝が消えました。
- カラー
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- デザイン
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okarori
スタッドレス用としてタイヤとセットで購入しました。 ホームページなどのイメージ画像の緑色のところは 全てステッカーなので届いた状態では 本当に無地のセミグロスガンメタのホイールです。 黒色の車であれば無地でも似合うとは思いますが まぁこのホイールを買う人は大体目立ちたがり屋が 大半だと思いますのでベタベタにステッカーを 貼りましょう(自分もそうですが)。 ホイール2セットでステッカー1枚あるみたいです。 今回自分は18インチを買ったので端っこに 17/18 inchと書いてありました。16inchだと 多分別のステッカーが送られてくるんでしょう。知りませんけど。 で、ステッカーですがリム縁に貼るステッカーが やや難しかったです。こればっかりはセンスがないので 致し方ありません。慣れてる人であればサクサク 貼れるかと思います。 スポーク部分に貼るステッカーは3種類くらい あるみたいです。自分は2種類貼ってます。 因みに比較的軽量の鋳造ホイールらしいのですが、 スタッドレスタイヤが着いてるのでわかりません。 タイヤも少し大きいので普通に重たいです。 という感じでツラツラ書きましたけど基本的には満足です。 スポーティに見える5本スポークがそこそこ安価で購入できるのは なかなか良いのではないでしょうか。 昨今ではなかなか貴重になりつつある5本スポークの 選択肢が増えたというだけでも私としては嬉しいです。
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4.0約1000キロ走行した感想です。 新車装着のコンチネンタルから履き替えです。 街乗りと峠走行メインで高速、サーキットは走ってません。 カスタムは車高調のみ。車は総走行距離約25000キロ。 ドライ、ウエットグリップは安心感が高く文句無しでいいです。 ハンドル切り始めからクイッと曲がる感じでコンチより曲がりやすく感じます。 乗り心地は意外とよくビックリです。 コンチよりも突き上げが柔らかくいなしている感じです。 静寂性は他の皆さんが述べているように、期待してはいけません。 一定の速度になると一気にノイズが発生します。 燃費はやはり落ちます。正確には測ってませんがリッター3〜5ぐらい落ちた気がします。 総評は私的には大満足のタイヤです。 コスパ、グリップ力が最高です。 オススメしたい人は、1人で運転することが多い人、峠を気持ちよく走りたい人。 オススメしない人は家族で乗ることが多く、高速道路を使って旅行等に行く人、攻めた走りはしない人はナンカンであればAS1やNS25のほうがいいと思います。 スイスポは車両は安いですが、タイヤの値段の高さがネックです。ディーラーや有名量販店だと4本で10万ぐらいしますのでオートウェイに助けていただきました。 またリピート買いします。