RMP Racing R50 TypeS 17x7.0 48 114.3x5 SGB + NANKANG NS-2R 205/40R17.Z 84W XL(TREAD120)
- 在庫：
- 23セット
- 倉庫状況：
- 北海道:× 関東:○ 東海:× 九州:○
- ○
- ：倉庫には十分在庫がございます
- △
- ：倉庫の在庫が残り少なくなってきております
- ×
- ：倉庫に在庫がございません ※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。
■ホイールについて
RMP Racing R50 TypeS 17x7.0 48 114.3x5 SGB
■RMP Racing R50 TypeS（アールエムピーレーシング アールゴーマル タイプエス） SGB（セミグロスブラック）
ベーシックな5スポークの細部に現代的なアレンジを注入したR50に新たなバリエーションTypeS。ホイール自体はシンプルなセミグロスブラックのカラーリングに、RMP RACINGのロゴのみの新たなセンターキャップを装着。そこに同梱されているRMP RACINGのこれまでのイメージとは全く異なるグリーンを基調としたステッカーセットを貼れば、ストリートでも一際目を引くスポーティーな足元を創り出すことができます。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■RMP racing R50 TypeS【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/99】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG NS-2R 205/40R17.Z 84W XL(TREAD120)
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-2R（エヌエスツーアール）は台湾の名門NANKANGが誇るスポーツタイヤです。
ブロックを大きく取ったトレッドパターンとスクエアなプロファイルは、サーキットでも通用するドライグリップと鋭敏なハンドリングを目指した証です。
中央には3本の縦溝を配置して排水性を高め、ウェット路面への対応力を確保しています。
トレッドウェア120のこのモデルには、定番からカスタムまで幅広く対応するサイズラインナップをご用意しています。
■【製造国】台湾
こちらの商品はレース仕様【TREADWEAR：120】です。
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | RMP Racing R50 TypeS |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-2R TREAD120 |
| タイヤサイズ | 205/40R17.Z 84W XL(TREAD120) |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 596mm |
| タイヤ幅 | 212mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
以下よりお問い合わせください
装着可否のお問い合わせ- タイヤ総合評価：144件
-
- ホイール総合評価：1件
-
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
まさ
ハイグリタイヤはじめてですが、ビックリするほどグリップします。条件路面ドライこのタイヤをはくとコーナーがオンザレールコーナーでも踏めます！コーナー前のストレートもアクセルを床まで踏みちぎれます！このタイヤを自分でホイールに組つける時は頑張ってください。タイヤチェンジャー絶対必要！空気圧7.5キロ位でビートが上がりますビビらないで空気を入れよう！ウェット性能も街乗りですが悪くないです。このタイヤのリピーターになります。
MASA-P
スイスポ(ZC31S)に装着しました。 履きたての第一印象は「凄く固い」です。グリップ性能は期待できないかなと諦めていたのですが、慣らしで100km程度走ったら結構食いつくようになり、一般道レベルではまず滑りそうにない印象です。全開スタート時にフロントがホイルスピンしていたのがしなくなり、ブレーキング時もかなり粘りますし、横方向もなかなかスライドしません。この値段でこの性能は驚きです。 ウェットはそれなりに滑りますが、普通のタイヤよりは良いと思います。 燃費については、以前履いていたFIRESTONE FIREHAWK WIDE OVALと比べて同じか少し良いくらいです。幅が違うので(235)比較できないのですが。 耐久性は履いたばかりなので分かりませんが、表面が固いのでそれなりにもちそうな印象です。どちらかというと溝よりはコンパウンドの劣化の方が心配です。 欠点は、ロードノイズが結構ある点で、50〜70km/hぐらいが一番うるさいです。またこのときに、バイブレーションというのか、何かがタイヤに付いているような振動を感じます。それ以上のスピードなら気にならなくなります。 空気圧はXLということで、フロント250kPaリア230kPaにしています。それ以上だとギャップ時にゴツゴツ感が結構出ます。インデックス値的には230/210ぐらいと思いますが、少し上げた方がよれないと思います。 スポーツ走行で良いかどうかは分かりませんが、街乗りでスポーティに走る分にはコストパフォーマンスに優れていて大変に良いと思います。安価な部類の国産スポーティタイヤの半額程度でそれ以上の性能と思います。ロードノイズが気にならなければオススメできます。
- カラー
-
- デザイン
-
okarori
スタッドレス用としてタイヤとセットで購入しました。 ホームページなどのイメージ画像の緑色のところは 全てステッカーなので届いた状態では 本当に無地のセミグロスガンメタのホイールです。 黒色の車であれば無地でも似合うとは思いますが まぁこのホイールを買う人は大体目立ちたがり屋が 大半だと思いますのでベタベタにステッカーを 貼りましょう(自分もそうですが)。 ホイール2セットでステッカー1枚あるみたいです。 今回自分は18インチを買ったので端っこに 17/18 inchと書いてありました。16inchだと 多分別のステッカーが送られてくるんでしょう。知りませんけど。 で、ステッカーですがリム縁に貼るステッカーが やや難しかったです。こればっかりはセンスがないので 致し方ありません。慣れてる人であればサクサク 貼れるかと思います。 スポーク部分に貼るステッカーは3種類くらい あるみたいです。自分は2種類貼ってます。 因みに比較的軽量の鋳造ホイールらしいのですが、 スタッドレスタイヤが着いてるのでわかりません。 タイヤも少し大きいので普通に重たいです。 という感じでツラツラ書きましたけど基本的には満足です。 スポーティに見える5本スポークがそこそこ安価で購入できるのは なかなか良いのではないでしょうか。 昨今ではなかなか貴重になりつつある5本スポークの 選択肢が増えたというだけでも私としては嬉しいです。
車種から商品を検索します
-
-
-
-
-
4.82回目の購入です。 やっぱり固く組み替えが大変ですね笑 それでもドライ路面でのグリップが最高なのでリピートします！ ウェット路面タイヤが太いせいかわかりませんが水溜まりなどでハンドルが取られる場面がありました。 車の動きがわかりやすい楽しいタイヤです！