RMP Racing R50 TypeS 17x7.0 48 100x5 SGB + BRIDGESTONE TECHNO SPORTS 225/55R17 101V XL
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■ホイールについて
RMP Racing R50 TypeS 17x7.0 48 100x5 SGB
■RMP Racing R50 TypeS（アールエムピーレーシング アールゴーマル タイプエス） SGB（セミグロスブラック）
ベーシックな5スポークの細部に現代的なアレンジを注入したR50に新たなバリエーションTypeS。ホイール自体はシンプルなセミグロスブラックのカラーリングに、RMP RACINGのロゴのみの新たなセンターキャップを装着。そこに同梱されているRMP RACINGのこれまでのイメージとは全く異なるグリーンを基調としたステッカーセットを貼れば、ストリートでも一際目を引くスポーティーな足元を創り出すことができます。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■RMP racing R50 TypeS【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/99】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
BRIDGESTONE TECHNO SPORTS 225/55R17 101V XL
■世界でもトップクラスのタイヤメーカーBRIDGESTONE（ブリヂストン）。 「世界最高の品質で社会に貢献」を不変の使命として掲げ、 1930年の第一号タイヤ誕生から2005年には数あるタイヤメーカーの中から、世界トップシェアとなりました。 今もなお業界最大手として技術革新に余念がありません。
■TECHNO SPORTS（テクノ スポーツ）は、稲妻を思わせるトレッドパターンの採用で、排水性・トラクション性能が向上。街乗りに適したスタイリッシュなデザインです。また、5ピッチ可変ブロック構造により、走行ノイズと偏摩耗を低減します。
■【製造国】インドネシア
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | RMP Racing R50 TypeS |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | BRIDGESTONE |
|---|---|
| パターン名 | TECHNO SPORTS |
| タイヤサイズ | 225/55R17 101V XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 679mm |
| タイヤ幅 | 225mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
- タイヤ総合評価：49件
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- ホイール総合評価：1件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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1@1*******
2020/6月～2022/6月までの２年間で43000キロをアームストロングで安全に走る事が出来ました。 今回車検なので、再びアームストロングにしようかと思っていましたが、 ブリジストンタイヤがこの安価で購入出来るので、今回こちらのタイヤに決めました。 今日はまだ一般道しか走っていないですが、静粛性・道路の感覚・停止する時、これらをアームストロングと比較して、 こちらのブリジストンタイヤの方が、一般道路では少し優れているとは思いますが、ほとんど変わらない状態だと思います。 本日、高速道路を走ってきました。 高速道路を走った感想は、100キロ前後の走行では安定していてとても良い感じが有ります。 しかし、追い越す為に少し速度を上げて走りました所 アームストロングと比較して、金額の違いが有りますが、 このブリジストンよりもアームストロングの方が優れていると思いました。 燃費に関してもアームストロングの方が少し優れていると思います。 一般道と高速道路の法廷速度内で普通に走るのであれば、このブリジストンタイヤはとても優れていると思います。 しかし高速での法定速度を超えた運転をした時の安心感、タイヤの転がり方ではこのブリジストンタイヤよりも、アームストロングタイヤの方が優れていると思います。 また、高速道路の運転で感じた事を書き入れる様にします。 再度追記させて頂きます。高速道路の安定感を考えるとこのブリジストンタイヤよりも、やはり、アームストロングタイヤの方が断然優れています。 高速道路を走りながら冷静に判断しながら、本日高速道路を走って感じた事なので、間違いないです。 一般道路ならブリジストンタイヤは文句無しです。
kin*******
ネットでタイヤを買うことに若干躊躇しましたが、ブリジストンのタイヤが生産はインドネシアとはいえ、格安で買うことが出来ました。 また、送料は不要、全国一律の取り付け費用と廃棄費用のみとお安いです。 購入時、取り付け日時も指定でき、取り付けも４０分ほどで終わりました。 乗り心地はかなり静かなイメージです。 レグノの半値以下の価格でうれしいです。 耐久性は不明ですが、ブリジストンタイヤなので期待しています。 良い買い物をしました。
- カラー
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- デザイン
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okarori
スタッドレス用としてタイヤとセットで購入しました。 ホームページなどのイメージ画像の緑色のところは 全てステッカーなので届いた状態では 本当に無地のセミグロスガンメタのホイールです。 黒色の車であれば無地でも似合うとは思いますが まぁこのホイールを買う人は大体目立ちたがり屋が 大半だと思いますのでベタベタにステッカーを 貼りましょう(自分もそうですが)。 ホイール2セットでステッカー1枚あるみたいです。 今回自分は18インチを買ったので端っこに 17/18 inchと書いてありました。16inchだと 多分別のステッカーが送られてくるんでしょう。知りませんけど。 で、ステッカーですがリム縁に貼るステッカーが やや難しかったです。こればっかりはセンスがないので 致し方ありません。慣れてる人であればサクサク 貼れるかと思います。 スポーク部分に貼るステッカーは3種類くらい あるみたいです。自分は2種類貼ってます。 因みに比較的軽量の鋳造ホイールらしいのですが、 スタッドレスタイヤが着いてるのでわかりません。 タイヤも少し大きいので普通に重たいです。 という感じでツラツラ書きましたけど基本的には満足です。 スポーティに見える5本スポークがそこそこ安価で購入できるのは なかなか良いのではないでしょうか。 昨今ではなかなか貴重になりつつある5本スポークの 選択肢が増えたというだけでも私としては嬉しいです。
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4.3GOOD YEAR EAGLE LS EXEからの交換ですが静粛性は、 良くなったのですがタイヤそのものが柔らかい感じが します。高速での段差など前記のタイヤより感じ無く なりましたが揺れ戻しみたいな揺れ方をして違和感を 少し感じます。山道を攻めた際にも同じ感じがします。 これから慣れるとは思いますが前記のタイヤが食いつ きが良かったので(がっちり食いついていました。)少し ガッカリです。ただ、値段を考えるとそれ相応なのかと も思います。柔らかい分、耐久性がどうなのかこれから 試して行きます。