PPX D10X 17x8.0 20 139.7x6 BPBZ + HIFLY HT601 265/65R17 112H
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■ホイールについて
PPX D10X 17x8.0 20 139.7x6 BPBZ
■PPX D10X（ピーピーエックス ディーテンエックス） BPBZ（ブラックxポリッシュxマットブロンズクロア）
PPXD10Xは、トレンドのオフロードテイストホイールにおいて他社と差別化を図るために、「堅牢かつ繊細」をキーワードにしました。ホイールは骨太な10本スポークで堅牢さをアピールし、スポークを結ぶブレースがデザインと機能を兼ね備えています。このブレースは中央部が面取りされ、断面形状が変化しているため、立体感がありつつも軽量化が実現しています。また、細部の面処理にも繊細さが宿り、デザイン全体が堅牢さと繊細なディテールの調和を表現しています。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■PPX D10X【https://www.kyoho-corp.jp/products/ppx-d10x/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
| ブランド名 | PPX D10X |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
20mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
139.7mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
6穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
106.2mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL-T規格 |
■タイヤについて
HIFLY HT601 265/65R17 112H
■高次元な品質とコストパフォーマンスの両立を実現し、北米、ヨーロッパをはじめ世界各国で販売されている人気ブランドHIFLY(ハイフライ)。
アメリカ合衆国運輸省の認定規格であるDOTをはじめ、欧州など各国の基準、規定に合格しています。
■HT601(エイチティー ロクマルイチ)は、ドライ・ウェットどちらの路面状況でも高いトラクション性能を発揮。ロードノイズを抑え、快適なドライビングを実現します。
■【製造国】中国
HIFLY(ハイフライ)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ハイラックス | QDF-GUN125 |
|---|---|
| ランドクルーザー プラド | CBA-GRJ120W CBA-GRJ121W CBA-GRJ150W CBA-TRJ120W CBA-TRJ125W CBA-TRJ150W KN-KDJ120W KN-KDJ121W KN-KDJ125W RZJ120W RZJ125W VZJ120W VZJ121W VZJ125W |
| ブランド名 | HIFLY |
|---|---|
| パターン名 | HT601 |
| タイヤサイズ | 265/65R17 112H |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 776mm |
| タイヤ幅 | 272mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| タイヤタイプ |
|
| オススメ車種 |
|
- タイヤ総合評価：7件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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エネゴリ
このサイズで最安値でしたがタイヤのホイールバランサーでのウエイトも、少なくバランスも優秀でした。ビート部やタイヤの造りもしっかりしていて、とても良くアジアンタイヤも近年とても進化していると実感しました 製造年2020年18週と新しくて安心しました。 通常使用であればコスパ最高 父親のエクストレイルにと購入 いい親孝行できたと思っています。 ありがとうございました。
gar*******
E51エルグランドに取り付けしました。 元々ハイフライのHF201を履いていたのですが、1年程しか保たず。。。 思い切って違うHT601を履いたらこちらの方が相性が良いみたいです。溝も深く、静粛性もあるので、ノイズも気にならなくなりました。 まだ2ヶ月しか経っていませんが、明らかに減り方が違います。 再度インチアップしない限りはコスパも良さそうなのでリピート確定です。
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4.5装着後、800k走行してみました。 200k走行程度でタイヤが路面に馴染んできました。 制動感覚は弱めなため、しっかり踏み込みするといいです。