OFFLESSER OP-S6 17x8.0 20 139.7x6 MGM + RADAR RENEGADE A/T PRO 265/65R17 116H XL
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■ホイールについて
OFFLESSER OP-S6 17x8.0 20 139.7x6 MGM
OFFLESSER OP-S6（オフレッサー オーピー エスシックス） MGM（マットガンメタリック）
マットな仕上がりは、オフロード系タイヤとの相性も抜群。街乗りにも最適なカジュアルで飽きのこないデザインになっています。また、力強い幅広スポークがタフな印象を崩さずに、足元をスポーティーなスタイルに飾ります。
5本スポークのOP-S5はジムニー専用で、6本スポークのOP-S6はハイエース・プラド専用に設計されたホイールです。
どちらも、カラーはMATT BLACK（マットブラック）とMATT GUNMETALLIC（マットガンメタリック）の2色展開です。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
OFFLESSER(オフレッサー)について
■タイヤについて
RADAR RENEGADE A/T PRO 265/65R17 116H XL
■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい『カーボンニュートラル承認』を取得したタイヤブランドです。
■RENEGADE A/T PRO（レネゲイド エーティー プロ）は、泥濘地や砂利道などのオフロード走破性に加え、舗装路面での静粛性・滑らかな乗り心地を兼ねそろえたRADAR最新のオールテレーンタイヤです。トレッドパターンにはMシェイプサイプを施し、カッティング・チッピング（裂傷や欠け）に強い専用シリカコンパウンドを使用し、あらゆる路面コンディションで最大限のグリップ力を発揮します。
※左右でサイドウォールのデザインが異なります。スネークヘッドデザインとスネークテールデザインで、お車のイメージが変わります。装着時にお好みのデザインをお選びください。
■【製造国】タイ
Radar(レーダー)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | OFFLESSER |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
20mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
139.7mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
6穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
106.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL-T,VIA |
| ブランド名 | Radar |
|---|---|
| パターン名 | RENEGADE A/T PRO |
| タイヤサイズ | 265/65R17 116H XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 782mm |
| タイヤ幅 | 272mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ハイラックス | QDF-GUN125 |
|---|---|
| ランドクルーザー プラド | 3BA-TRJ150W 3DA-GDJ150W CBA-GRJ120W CBA-GRJ121W CBA-GRJ150W CBA-TRJ120W CBA-TRJ125W CBA-TRJ150W KN-KDJ120W KN-KDJ121W KN-KDJ125W LDA-GDJ150W RZJ120W RZJ125W VZJ120W VZJ121W VZJ125W |
- タイヤ総合評価：4件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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kom*******
高速、燃費、耐久性まだ交換したばかりで分からないので4.0点で、あとは満足しているので5.0点とします。 他の有名メーカーのタイヤとの比較ではなくあくまで個人的な満足度です。 前のタイヤと比べるとノイズの少なさ、乗心地、直進性、制動力が格段に良くなりました。 見た目もATタイヤに見えないゴツさが良い。 あと表裏でデザインが違うのも面白い。 今回は左右で変えてみました。 はじめは候補になく、RTタイヤを検討していたのですが、セールで安かったので試しに購入して大正解でした。 リピートの可能性大です。
mac*******
偏平率を55→60に変更した部分もありますが、思っていた以上に乗り心地が良く、ロードノイズもさほど気にならないレベル。 総じて大満足です。 初めてのアジアンタイヤなので耐久性が気になる所です。
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4.2装着して2日程なので参考にはなりませんが、問題ないタイヤだと思います。 当初は燃費を気にしてタイヤを選んでいましたが、デザインやコストや総合的に選んだ結果がこのタイヤでした。 一点、タイヤの音に関しては、確かに気にすれば、オフロード？なりの音というものが気になります。