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JIMLINE TYPE2 16x8.0 0 139.7x6 MBK + COOPER DISCOVERER RUGGED TREK 265/70R16 112T

お取り寄せ商品 送料無料 4本セット組込料込 ※工賃に車両への脱着料は含みません。
4本タイヤセット価格
269,560円 (税込)
送料無料
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3セット
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■ホイールについて
JIMLINE TYPE2 16x8.0 0 139.7x6 MBK

■JIMLINE TYPE2(ジムライン タイプツー) MBK(マットブラック)
レンコンホイールの異名を持つ堅牢さを追求した丸穴ディッシュホイールです。過酷な仕様にも耐える強靭さとそれに見合うワイルドな機能美を秘めている普遍的なデザインのホイールです。 

サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■JIMLINE TYPE2【https://www.weds.co.jp/jimline-type2/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。

■タイヤについて
COOPER DISCOVERER RUGGED TREK 265/70R16 112T

■COOPER TIRES(クーパー・タイヤ) は1914年にアメリカで設立され、乗用車向けラジアルタイヤやSUV用タイヤの製造・販売を行っています。本社はオハイオ州フィンドレーに所在し、100年以上の歴史を持つタイヤメーカーです。同社はグッドイヤーのチームとなっています。

■DISCOVERER RUGGED TREK(ディスカバラー ラギッド トレック)は、大きなショルダースクープがラグと組み合わさって力強いグリップを発揮するR/Tタイヤです。トレッドデザインは、石噛みを防ぎ、鋭い岩からのダメージを保護。サウンドバリアーがロードノイズを低減します。
※左右でサイドウォールのデザインが異なります。ナイフエッジスタイルとマウンテンパススタイルで、お車のイメージが変わります。装着時にお好みのデザインをお選びください。
※スノーフレークマーク付きのタイヤです。

■【製造国】アメリカ

※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。

COOPER(クーパー)について

タイヤタイプ オフロード対応 回転方向なし スノーフレークマーク
ホイールスペック
ブランド名 JIMLINE TYPE2
インチ

ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm

16インチ
リム幅

ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5)

8.0J
インセット

リムの中心から取り付け面までの距離

0mm
P.C.D.

ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略

139.7mm
ホール数

ボルトの穴数

6穴
ハブ径

ホイール裏の中心にある円形の直径

110.5mm
ボルト径

ボルト穴の直径

M12
ボルト座

ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など)

60度テーパー座
ホイール規格

「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「JWL-T(商用車)」は、国土交通省が定める「トラック及びバス用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「VIA」は、第三者機関である一般財団法人日本車両検査協会による確認試験を行い、JWTC(自動車用軽合金製ホイール試験協議会)規定に適合していると認定・登録された製品に付されるマーク。

JWL,VIA
タイヤスペック
ブランド名 COOPER
パターン名 DISCOVERER RUGGED TREK
タイヤサイズ 265/70R16 112T
インチサイズ 16インチ
外径 781mm
タイヤ幅 267mm
推奨リム幅 8.0J
適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

ランドクルーザー プラド KZJ90W KZJ95W RZJ90W RZJ95W VZJ90W VZJ95W
装着可否のお問い合わせ
タイヤ総合評価:2件
3.86
ホイール総合評価:0件
DISCOVERER RUGGED TREKのレビュー
ドライ性能
4.0
ウェット性能
3.8
高速性能
4.0
静粛性
3.0
乗り心地
3.8
ライフ・耐久性
4.5
燃費性能
4.0
はるのしん
評価:
4.2

昨日履き替えて試乗しました。 雪道、見た目、燃費を考えて 957カイエンに 265/70/17をチョイス 235/65/17を履いていた、 ノーマルタイヤのホイールに装着 738cmから810cmに外周が変わるので、タイヤの転がり抵抗が増えても理論上8%ほど燃費向上するはず^ ^… ハンドル切ると擦るもしれないから4cmのリフトアップスペーサーも用意したけど、 結果このサイズではスペーサーは不要でした。 見た目 サイコーにカッコよくなった! 乗り心地 円周が長くなった分出足は当然鈍いですが、アクセル踏めば全然問題なし。 変な振動もありません。 高い空気圧のおかげで転がりも良いです。 これだけ安いので、耐久性もきにならないです。 もっと早く入れ替えたら良かった。(^^)/

みっちー
評価:
3.5

以前はいていたオールテレーンより ハンドリングは軽くなりました。 ロードノイズは多少しますが許容範囲内です。 雪道での性能を早く試したいです。

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