龍美沢

評価：

4.8

【モニタリングプログラムのお客様】 MICHELINさんのタイヤを比較的多く使うことありますが、CEATさんのsportDriveはPILOT SPORTに性格が似ててとても扱いやすいタイヤです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まずドライ性能に関しては純正装着タイヤより乗り心地が良くてギャップの収まりがよく安心して踏んでいける印象です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次にウエットに関してはMICHELINと変わりないので同じように扱えます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車がZC33Sスイフトスポーツなので元々静粛性能はよくありませんが､ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞは気になる程ではありません。私自身色々なタイヤ(ハイグリップからエコタイヤ)使って来ましたが､街乗り及びワインディングなら文句のないタイヤと思います

えたのーる

評価：

4.6

【モニタリングプログラムのお客様】 ハイフライHF805という、サーキット走行にも練習で使えるタイヤを普段乗り、遠乗り、サーキット走行にて使用しているのでそちらとの比較レビューになります。まず驚いたのが静粛性で、ロードノイズが少なく不快な音が少ないと感じました。それらに伴い乗り心地の満足度も高く、燃費性能も良好でした。サーキットでは、HF805は縦主体で使う方向性のタイヤで、ブロックの動きが大きく、ヨレてしまうのですがCEATタイヤは、ブロックがしっかりしており、ヨレが少ない印象です。限界グリップは決して高く無いのですが、縦横斜め、どれも癖が無くとても走りやすいタイヤです。またHF805とのタイム比較はほぼ同等という結果でした。但し、HF805は新品時はブロックがヨレて全くタイムが出せず、ある程度摩耗してからタイムが出るのに対しCEATタイヤは、新品時サーキット一発目、一周目からしっかりとしたパフォーマンスを出してくれたのでこれで最後まで使えるのであれば費用対効果でHF805を上回ると思います。TSタカタサーキットにてHF805 CEATタイヤ共に新品でテストHF805 61.5CEAT. 59.9参考程度になりますが以上の結果でした。おそらくHF805は摩耗が進んでヨレが解消されればCEATと同タイムくらいにはなると思います。参考(A氏HF805摩耗済み60.7 CEAT61.1)HF805との価格差は一本あたり約3000円一部サーキットタイムアタック界隈で賑わっているハイフライチャレンジにこのタイヤも混ざる事ができれば、自分なら迷わずこちらのタイヤを選択します。それくらいバランスの取れた良いタイヤだと思います。一点、気になる所としてはサーキット走行で使った際横への負荷を与えすぎるとショルダー部分に若干のひび割れが発生していました。今の所不自由は無いですが経過観察してみたいと思います。

てつ

評価：

4.1

この値段でこのクオリティは結構いい感じ！ ドライ路面でも、しっかり食いついてくれる感じ！ 今タイヤが馴染んできたら結構いい感じになりそう。 今後が楽しみ。