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評価：

4.4

純正装備されていたブリジストンTURANZAからの履き替えです。 過去には、ブリジストン、ミシュラン、ヨコハマ、コンチネンタル、ハンコック等を購入した経験があります。 ナンカンは初めてです。 乗り心地と静粛性、価格を重視して選びました。 ６００キロ以上走りましたが、乗り心地、静粛性、燃費は申し分ありません。 履きたてより、走りこむほど良くなっていく印象です。 特に乗り心地は最高で、たとえば踏切を横断した時の路面のギャップをいなすゴムの弾力が心地よかったりします。 しかし、時速６０キロを超えたあたりから微妙な振動が気になりだして、高速道路を走ると振動が酷くてダメです。 これはホイールバランスが狂ってるのかと思い、ショップへ行き、バランス調整してもらって、再度高速道路を走ったら、やっぱりダメです。 少々気が引けたけど、またショップへ行き、バランスウエイトを全部剥がして取り直してもらいました。 結果、振動は解消されませんでした。 レビューを全部見ましたが、私と同じような症状の人が３人ほどおられました。興味深いことに、すべての人がドイツ車でした。 ドイツ車は、足回りの構造上、タイヤの振動がダイレクトに伝わりやすいのかとも思いましたが、確率的にみて、やはりタイヤが不良品としか思えません。 空転させてバランスが取れてても、路面に接地して荷重をかけて実走すると振動するということは、タイヤが真円でなく、微妙なでっぱりとか、へこみとか、あるいは固いところと、柔らかいところとムラがあるのだと思います。 ナンカンは、出荷前に品質の検査をちゃんとやってるのでしょうか？検査が甘いのでは？ 性能が良いだけに、残念でなりません。 こんな不良品を出して、プレミアムタイヤを謳わないでほしいですね！ お金の無駄をしました。 それで、ショップの店長さんのおすすめもあって、DAVANTI DX640に履き替えました。 ナンカンよりさらに安いので、一抹の不安はありましたが。。。 早速、高速道路を走ってみましたが、振動は一切ありません！ やはり、タイヤが原因だったと思わざるを得ません。 ナンカンはいいタイヤですが、また不良品に当たるリスクを考えると、もう買う気になれません。 DAVANTI DX640のレビューは、後日そちらに書かせていただこうと思います。

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評価：

4.1

NS-25を装着し3年4.5万キロ走行しました。 以前は純正のB社ランフラットタイヤでしたので乗り心地はこのタイヤの方が断然いいように感じました。 ドライ性能は国産メーカーには及びませんがかなりグリップする印象です。 調子良く走ってもタイヤは全然鳴きませんでした。 ウェット性能は正直、全然ダメです。ちょっとでも路面が濡れていると大したことないカーブでも空転します。 FR車なのである程度空転するのは仕方ありませんが以前のタイヤに比べると不安が残ります。 また、雨の日の高速道路では排水性がイマイチなせいか心許ない挙動です。 高速性能はウェットでなければ直進性も良く、静粛性も非常に高く感じます。 燃費や乗り心地は以前のタイヤよりかなり良くなりました。 違う車でNS-20を履いていたこともありましたが、タイヤ全体の性能としてNS-25の方が全てにおいて格上だと感じます。 今回、NS-25を履きつぶし他のタイヤに交換しようかと悩みましたがコスパを考えればこれ以上のタイヤは無いと判断し、再度NS-25を購入しました。 色々言いましたがリピートするほど、このタイヤは気に入っています。 いつの間にか結構値上がりしていたのでコスパは悪化しましたがこれ以上値段が上がらなければこれからもNS-25を履きたいです。 前後でタイヤサイズが異なる車なのですが、4輪ともNS-25に揃えても前輪はXL規格、後輪は別の規格？のようなので空気圧の調整には苦労しました。 225/45R17が前輪、245/40R17が後輪の場合、どのように空気圧調整すれば良いか公式の意見を知りたいところです。

シュワルツ

評価：

4.5

golf7を純正タイヤ（ブリヂストン）から交換して300km走行した感想です。 交換時は、ハンドルが非常に軽くなり心配でしたが一皮むけたのか普通なったように思います。 重視していた静粛性と乗り心地は、格段にアップして非常に満足しています。 高速、燃費及び耐久性については、まだ不明ですので未評価です。 国産のタイヤと比較すると価格は、1/2程度ですので耐久性が若干低い結果が出てもその他に問題なければ次回も購入したいと思います。