FINALIST FZ-S5 17x7.0 45 100x4 DC + NANKANG NS-25 205/50R17 93V XL
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■ホイールについて
FINALIST FZ-S5 17x7.0 45 100x4 DC
FINALIST FZ-S5（ファイナリスト エフゼット エスファイブ） DC（ダーククリア）
ホイール全体のボリューム感をアップさせる立体的なディスクデザインが織りなす躍動感溢れるスポークホイール。5スポークデザインが、よりスポーティーさを演出してくれます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
FINALIST(ファイナリスト)について
■タイヤについて
NANKANG NS-25 205/50R17 93V XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-25（エヌエスニジュウゴ）は、縦溝を広めに取ることで排水性能を向上しウェット路面でも安定した走行を提供します。また、ショルダー側の溝にTie-Barを配置し、ノイズを軽減。溝側面に段差を付けることでエッジ効果を得られ、グリップ性能が向上しました。
【注意：ALL SEASON UHPと表示されていますが、スタッドレスタイヤとしての性能はございません。夏用タイヤとしてご使用ください。】
■左右非対称パターンです。
「OUTSIDE」の刻印が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | FINALIST |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-25 |
| タイヤサイズ | 205/50R17 93V XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 638mm |
| タイヤ幅 | 214mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| フィット | 5BA-GS5 5BA-GS7 6AA-GR6 6AA-GR8 6BA-GR7 |
|---|
日産
| ブルーバード シルフィ | DBA-G11 DBA-KG11 DBA-NG11 |
|---|
- タイヤ総合評価：144件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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さいふ
c26セレナに17インチで装着しました。 以前は18インチだったこともあるかもしれませんが、思っていた以上に静かで、非常に乗りやすくなりました。 燃費はそれとなくよくなったのかな？？ オールシーズンと刻印されているので、もう少し寒くなるまでいけそうな感じですかね。 耐久に期待します。
for*******
夏期のみ5年使用したATR SPORT 205/50R17 93W XL からの組み換えです。 溝は減ってないもののタイヤの質がプラスティック のようになってしまったため安全性も考え 今回のタイヤに変えました。 タイヤ自体の雰囲気は国産と言ってもいいレベルで タイヤバランスも少量のウエイトで済みました。 まだ新品でのレビューですが静粛性、乗り心地は かなりいいです。（同サイズタイヤレベルを考慮） おもったより良い感じなので今後の期待も込めての 評価です。
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4.4日産オーラの新車に社外アルミと抱き合わせで装着。 2000キロ走行後の感想。 純正のBSとの比較、ロードノイズは大差なし。 荒れた路面ではうるさい。綺麗な舗装路では静か。 いつもうるさいバカタイヤとは比較にならない。 静粛性は良いと思う。 ドライ、ウエットグリップもなかなか良いと思う。 タイヤサイドにはきちんとリムガードは付いてるが、 サイドウォールの剛性は低いかな。 曲がるときにフニャッと変形した後に頭が回って行く感じがある。 コーナリング中の路面の凹凸があるとグニャっと変形して曲がりにくかな。 しかしこの価格でいくと性能はよいほうだと思う。 あとは一年後の減り具合が気になる。