CEREBRO WA45 16x6.5 38 114.3x5 BP + ARMSTRONG TRU-TRAC AT 225/70R16 107T XL
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■ホイールについて
CEREBRO WA45 16x6.5 38 114.3x5 BP
■CEREBRO WA45（セレブロ ダブリューエーフォーファイブ ビーピー） BP（ブラックポリッシュ）
特徴的な細身のM字スポークによる複合メッシュデザインのホイールです。細身でありながらボリューム感があるフォルムとセンター周りの切削処理をシャープにしスタイリッシュさを演出しました。スタイリッシュなデザインと幅広いサイズ設定であらゆる車にフィットします。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■CEREBRO WA45【https://topyep-apdwheels.com/products/aluminum_wheels/cerebro/wa45/】
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
ARMSTRONG TRU-TRAC AT 225/70R16 107T XL
■ARMSTRONG（アームストロング）は、アメリカ合衆国フロリダ州のマイアミに拠点を置き、最先端の技術と製造施設で、乗用車、商業用のタイヤを製造しています。
■TRU-TRAC AT（トゥルートラック エーティー）は、センターブロックとジグザグなトレッドデザインが、あらゆる路面で優れた乗り心地を実現。傾斜したエッジを備えたセンターブロックは、オフロード走行条件で最大限の快適さを確保します。オンロード・オフロードと全ての路面状況に対応する次世代タイヤです。
■【製造国】タイ
ARMSTRONG(アームストロング)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | CEREBRO WA45 |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | ARMSTRONG |
|---|---|
| パターン名 | TRU-TRAC AT |
| タイヤサイズ | 225/70R16 107T XL |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 719mm |
| タイヤ幅 | 231mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
スズキ
| エスクード | CBA-TA74W CBA-TD54W CBA-TD94W CBA-TDA4W CBA-TDB4W |
|---|
リフトアップ
| アウトランダー | GF7W GF8W |
|---|
- タイヤ総合評価：10件
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- ホイール総合評価：1件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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シェアプラス
6000キロほど走行しました。 26年デリカD5乗ってます。新車で最初から履き替えて乗ってます。225とかにしようと思いましたが、中期型とホイールハウスのサイズの違いなどデータが少なかったので、安全に215の幅にしました。 特に何か違和感あるような事なくオールテレーンが格安で手に入った価値が高いですね。流石に走行音はしてますが、ディーゼル車なのであまり気にならないですね。スタッドレスと同じかそれより音が少し大きいか？くらいです現在は。距離が伸びてどうなるか分かりませんが。 溝も深いのでロングライフ期待したいです。雨の日も高速でそこそこハイスピードで走ったりしても今の所グリップ低いな、とかは感じないです。 そしてXL規格なので荷物満載でキャンプや釣りに行く私には心強いです。LT規格まで要らないけど普通のタイヤだと不安というニッチな要望に答えてくれてます。高速でコーナーでも荷物満載で腰砕け感なく走れてます。燃費も高速で人や荷物乗せてるシーンが多いですが、リッター10は軽く超えて行きます。総合的にとても満足しております。 これのホワイトレターがあればなお嬉しいなと思ってます。
やぎさん
まだ替えて数日なので細かいことはわかりませんが、かなりしっくり来ています。 高速性能もまだこれから判断です。 静粛性は、一応少しマイナスしてますが、全然問題ではありません。むしろこの手の車、 タイヤを使っている実感がわき個人的には好ましいくらいです。 乗り心地や性能は快適です。よく進みよく曲がりよく止まってくれます。 なんといっても見た目がオフロード感が出ていて満足です。 今後が楽しみです。大変気に入っています。
- カラー
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- デザイン
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xyo*******
デザインがよく 思ってたより良かったです。
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4.4サイドウォールが柔らかく、空気圧を高く設定しないと腰砕け感があります。ただし、空気圧を高くし過ぎると乗り心地が悪化するので、試行錯誤してみてください。 ブロックが大きい割には、パターンノイズは気にならず静粛性は高いです。オフロードのグリップもまずまずです。