CEREBRO FT05 17x7.0 38 114.3x5 BP/BC + COOPER ZEON RS3-G1 235/45R17 94W
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■ホイールについて
CEREBRO FT05 17x7.0 38 114.3x5 BP/BC
■CEREBRO FT05（セレブロ エフティーゼロファイブ） BP/BC（ブラックポリッシュ/ブラッククリア）
細身のV字スポークはシャープでスポーティーな印象。さらに、スポークにスリットを設ける事で個性を演出します。
カラーはブラッククリアーポリッシュで落ち着きと力強さを強調し、車種を選ばず軽からミニバン、SUVまでマッチするホイールとなっています。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■CEREBRO FT05【https://topyep-apdwheels.com/products/aluminum_wheels/cerebro/ft05/】
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
COOPER ZEON RS3-G1 235/45R17 94W
■COOPER TIRES（クーパー・タイヤ) は1914年にアメリカで設立され、乗用車向けラジアルタイヤやSUV用タイヤの製造・販売を行っています。本社はオハイオ州フィンドレーに所在し、100年以上の歴史を持つタイヤメーカーです。同社はグッドイヤーのチームとなっています。
■ZEON RS3-G1（ズィオン アールエススリー ジーワン）は、シリカコンパウンドの採用によりトラクションとグリップ性能を強化し、外側ショルダーと中間リブのゴム量を増やすことでコーナリング時の安定性を高めています。また、内側ショルダーのデザインと高密度のサイプでウェット路面での性能を向上し、3Dマイクロゲージサイピング技術で形状変化を抑えて耐久性も強化されたタイヤです。
■左右非対称パターンです。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■【製造国】中国
COOPER(クーパー)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | CEREBRO FT05 |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | COOPER |
|---|---|
| パターン名 | ZEON RS3-G1 |
| タイヤサイズ | 235/45R17 94W |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 644mm |
| タイヤ幅 | 237mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
- タイヤ総合評価：67件
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- ホイール総合評価：1件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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kob*******
【購入の決め手】 ー信頼性： グッドイヤーグループ傘下のブランドであり、信頼感があったこと。 ースペックへの興味： Treadwear 500という硬めのコンパウンドに対し、あえて扁平率を上げる（215/45/18→225/45/18）ことで乗り心地がどう変化するか試したかった。 ー比較候補： NITTO NT555 G2 (225/45R18) 【装着直後の状況】 ー製造週： 2025年22週（4本揃い） ー設定空気圧： 265〜270kPa（初期設定） 【インプレッション：ウェット（雨天）】 交換後、雨天時に約20km走行。 ー静粛性： 期待以上に静か。 ー吸収性： 路面のちょっとした凹凸をタイヤがしなやかに吸収してくれる。 ー安心感： ブレーキング性能が安定しており、不安感がない。 【インプレッション：ドライ（晴天）】 約60km走行後の感想。 ー直進・旋回： 「走る・曲がる・止まる」の基本性能が非常にしっかりしている。 ー快適性： 細かな振動を拾わないため、長距離でも疲れにくい印象。 ー転がり抵抗： Treadwear 500の影響か、スッと転がる感覚があり、抵抗の少なさを感じる。 ーロードノイズ： 綺麗に舗装された路面では極めて静か。 【今後の評価予定】 現時点では街乗りメインのため、以下の項目は今後検証予定。 ー高速道路での安定性 ー山道（ワインディング）での連続コーナー時の挙動 ー燃費性能 ー耐摩耗性（ロングライフ性能）
ポム
アジアンタイヤ今まで履いた中で一番良かった。 コーナーでのグリップとか。またキャンプ場に結構行くのでこの溝にして正解でした。 それから、安めのアジアンタイヤだとタイヤの色が黒くなくてかっこ悪いけど、これは真っ黒で満足してます。
- カラー
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- デザイン
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sch*******
サマータイヤホイールを購入しました。ホイールが取り寄せということだったのですが、日曜日に注文して金曜日には届きました。 早速現品を確認したところ、バランスの鉛が１本だけ貼っていなかったため、カスタマーセンターへ連絡のところ鉛を貼らない場合もあるとのこと。その場合ホイールの内側にシール（白、銀？）が貼ってあるとのことでした。 信用して今はそのまま使用していますが、バランスがとれていれば鉛を貼らない場合があることをメモなどで示してもらえばと感じました。 プリウス50系への装着でもともと純正が215/45R17だったのですが、重さ燃費が不満で今回は205/55R16にインチダウンしました。一般道でEV走行比率70%以上、燃費30km/Ｌ以上、高速道路燃費20km/Ｌ以上を記録し良好です。 空気圧は250kpa推奨ということだったので、そのままで前輪だけ5kpa増しで調整しています。（プリウスの標準では前輪が10kpa増し）タイヤはコスパのいいダンロップを装着しています。今のところ何も問題なく良好です。 以上の取り組みをしていますが、なにかアドバイスがあればお願いします。
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5.0NANKANG NS-25から今回初めてのCOOPERタイヤです。 プレミアムタイヤからスポーツタイヤへの変更になりますが、違和感や不満等は全くありません。価格も国産タイヤから比べるとお得な感じです。