CEREBRO FT05 15x5.5 42 100x4 BP/BC + NANKANG AW-1 165/65R15 81Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
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■ホイールについて
CEREBRO FT05 15x5.5 42 100x4 BP/BC
■CEREBRO FT05（セレブロ エフティーゼロファイブ） BP/BC（ブラックポリッシュ/ブラッククリア）
細身のV字スポークはシャープでスポーティーな印象。さらに、スポークにスリットを設ける事で個性を演出します。
カラーはブラッククリアーポリッシュで落ち着きと力強さを強調し、車種を選ばず軽からミニバン、SUVまでマッチするホイールとなっています。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■CEREBRO FT05【https://topyep-apdwheels.com/products/aluminum_wheels/cerebro/ft05/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG AW-1 165/65R15 81Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AW-1（エーダブルワン）は、ナンカン史上最高のスタッドレスタイヤでAUTOWAY専売モデルです。新コンパウンドを採用した新しいAW-1は、氷雪路面での性能を維持しつつ、ドライ走行での安定感を向上しています。また、冬季の過酷な条件で信頼できる氷雪上性能を提供することで、安全で快適な走行を可能にしています。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | CEREBRO FT05 |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
15インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
5.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | AW-1スタッドレス |
| タイヤサイズ | 165/65R15 81Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ |
| インチサイズ | 15インチ |
| 外径 | 595mm |
| タイヤ幅 | 169mm |
| 推奨リム幅 | 5.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ヴィッツ | DBA-KSP130 DBA-NSP130(純正165/70R14) DBA-NSP135(純正14インチ) |
|---|---|
| プラッツ | CBA-NCP12 CBA-NCP16 CBA-SCP11 |
三菱
| デリカ D:2 | 5AA-MBD7S |
|---|
スズキ
| シボレー クルーズ | ABA-HR52S ABA-HR82S CBA-HR82S DBA-HR52S LA-HR51S LA-HR52S LA-HR81S LA-HR82S UA-HR52S UA-HR82S |
|---|---|
| ソリオ | 5AA-MAD7S |
| ソリオ バンディット | 5AA-MAD7S |
- タイヤ総合評価：156件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
- 氷雪上性能
-
ASA
この車で初の北海道の冬を迎えるにあたり初めてナンカンAW-1を選択した。ドライ路面での操作性が向上し全体的に剛性感が感じられる。特筆すべきはアイスバーンでの挙動でかつてのスタッドレスのように急激に破綻してコントロール不能になる事がない。滑る時にじっくりと滑る把握しやすい滑り方をするのは厳寒地に住むものとして心強い。この辺りは往年のスパイクタイヤに近い粘りを感じるところだ。最近では厳寒期でも札幌周辺はアスファルトが露出したと思えば突然ブラックアイスになったりと一日の中でも路面の変化が大きい場合があるが対応力の大きさでAW-1は推薦できる。国産メーカーとの大きな価格差がある事を考慮すると北海道ではスタッドレスタイヤ選択の第一選択肢と言っても過言ではないと思う。
hassamu15
北海道札幌市在住、マイカー通勤で年間2万キロ走行します。スタッドレスタイヤは、これまでヨコハマのアイスガードを20年ほど愛用してきましたが、昨年から気になっていたナンカンAW-1を購入。国産以外のスタッドレスタイヤは初めてです。ビッカビカのアイスバーンを走行しての感想ですが、これまでの国産スタッドレスタイヤと何の遜色もありません。正直ここまでとは思っていなかったので驚きです！まだ履いてから1ヶ月しか経ってないので燃費や耐久性は不明ですが、とても満足しています。
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5.0まだ履いたばかりですから具体的な評価はできませんが、乗り心地は良いですね。空気圧は案内どおりの2.5にしました。