FINALIST FZ-S5 18x8.0 35 114.3x5 BL/RP + NITTO NT830Plus 235/50R18 101Y XL
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■ホイールについて
FINALIST FZ-S5 18x8.0 35 114.3x5 BL/RP
FINALIST FZ-S5(ファイナリスト エフゼット エスファイブ) BL/RP(ブラックリムポリッシュ)
ホイール全体のボリューム感をアップさせる立体的なディスクデザインが織りなす躍動感溢れるスポークホイール。5スポークデザインが、よりスポーティーさを演出してくれます。
※スタッドレス(雪道走行など)として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
FINALIST(ファイナリスト)について
■タイヤについて
NITTO NT830Plus 235/50R18 101Y XL
■日本の大手タイヤメーカーTOYO(トーヨー)の革新的デザインタイヤブランドNITTO(ニットー)。
■NT830Plus(エヌティーハチサンマルプラス)は、革新的なタイヤ設計技術で開発されたラグジュアリーUHP(ウルトラ・ハイ・パフォーマンス)コンフォートタイヤです。高速スタビリティに優れ、静粛性及び快適な乗り心地を実現した魅力的なトレッドパターンをもつタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】日本
NITTO(ニットー)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | FINALIST |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
18インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
8.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
35mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | NITTO |
|---|---|
| パターン名 | NT830Plus |
| タイヤサイズ | 235/50R18 101Y XL |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 693mm |
| タイヤ幅 | 245mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アルファード ハイブリッド(10~30系) | DAA-ATH20W |
|---|---|
| アルファード(10~30系) | DBA-ANH20W DBA-ANH20W(G's) DBA-ANH25W DBA-GGH20W DBA-GGH20W(G's) DBA-GGH25W |
| ヴェルファイア ハイブリッド(20~30系) | DAA-ATH20W |
| ヴェルファイア(20~30系) | DBA-ANH20W DBA-ANH20W(G'S) DBA-ANH25W DBA-GGH20W DBA-GGH20W(G'S) DBA-GGH25W |
| クルーガー V | ACU20W ACU25W CBA-ACU20W CBA-ACU25W CBA-MCU20W CBA-MCU25W MCU20W MCU25W |
| クルーガー ハイブリッド | DAA-MHU28W |
| ハリアー | TA-ACU10W TA-ACU15W TA-MCU10W TA-MCU15W |
- タイヤ総合評価:16件
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- ホイール総合評価:6件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ここで調べるまでは知らないメーカーでしたが、クッドデザインを以前取ったことのある会社という事と、国内メーカーでトーヨー傘下という安心感で選びました。 静粛性は素晴らしいですね。 タイヤパターンというか接地面積なのか、レグノに近い静粛性で満足感が高いです。 一方、接地面積の影響なのか、純正のヨコハマタイヤよりは燃費が伸びない感じがあります。 しかし、ロードノイズの問題で周期的にゴワンゴワンゴワンという音に悩まされていたので、シルキーな乗り心地のNITTOタイヤは素晴らしいと思います。 オススメします。
国産D社からの履き替えです。 このタイヤ、良い意味で裏切られました。走行中のノイズがすごく静かです♪かなり安価で期待以上でした。車自体は飛ばすような車種ではないため大満足です。雨のインプレッションはまだなので、評価はドライと静寂さです。 ※雨の日と高速道路のインプレッションについて、雨の日はハンドル取られること、ふらつきもなく安心して運転できました。高速道路について、サイドウォールに柔らかさがあるのでぶっ飛ばす人には向いていません。ただ通常運転であれば全然問題ありません。私には快適でした。 なお、今回のタイヤはフロント側(FF)にはかせました。
- カラー
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- デザイン
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値段見合いで大変満足しております。 RADAR Dimax SPORT 225/40R18 92Y XL
他の方にもありますが全体的にバランスがいいホイールです。 一つはバランス無し、多くても5個でした。タイヤとのマッチングももちろんありますが値段からしたら素晴らしいと思います。 デザインも好きです。 しいて言えばインセットをもう少し選べれば完璧だと思いました。 トヨタ ZVW30 ローダウン車両
リムポリッシュのホイールを探していたところ、オートウェイさんで見つけて購入しました。 5スポークのデザインがスポーティ感を醸し出して良い感じです。
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4.9アルファード30系後期に装着しました。マジで静か!安定性も申し分なく価格共々大変満足してます。オートウェイWeb購入は簡単で先ほど仕事使いの軽デイズルークスのタイヤも購入させていただきました。今後も継続購入させて頂くつもりです!