FINALIST FZ-S5 17x7.0 45 114.3x5 WHT + MOMO TOPRUN M-300 205/45R17 88V XL
- 在庫:
- 残り 2セット
- 倉庫状況:
- 北海道:× 関東:△ 東海:× 九州:×
- ○
- :倉庫には十分在庫がございます
- △
- :倉庫の在庫が残り少なくなってきております
- ×
- :倉庫に在庫がございません ※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。
■ホイールについて
FINALIST FZ-S5 17x7.0 45 114.3x5 WHT
FINALIST FZ-S5(ファイナリスト エフゼット エスファイブ) WHT(ホワイト)
ホイール全体のボリューム感をアップさせる立体的なディスクデザインが織りなす躍動感溢れるスポークホイール。5スポークデザインが、よりスポーティーさを演出してくれます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
FINALIST(ファイナリスト)について
■タイヤについて
MOMO TOPRUN M-300 205/45R17 88V XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■TOPRUN M-300(トップラン エムサンビャク)は、MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制するマルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。
※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ベトナム
MOMO Tires(モモタイヤ)について
タイヤタイプ | |
---|---|
オススメ車種 |
ブランド名 | FINALIST |
---|---|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
17インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | MOMO Tires |
---|---|
パターン名 | TOPRUN M-300 |
タイヤサイズ | 205/45R17 88V XL |
インチサイズ | 17インチ |
外径 | 616mm |
タイヤ幅 | 206mm |
推奨リム幅 | 7.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
CR-Z | DAA-ZF1 DAA-ZF2 |
---|---|
ストリーム | CBA-RN5 |
日産
ラフェスタ | CBA-B30 CBA-NB30 DBA-B30 DBA-NB30 |
---|
マツダ
プレマシー | CP8W(純正14インチ) CP8W(純正15インチ) TA-CPEW |
---|
- タイヤ総合評価:337件
-
- ホイール総合評価:4件
-
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
オートウェイさんの利用は2回目です。 高速含め500km程走行しましたが、結論はMOMO TOPRUN M-300 すごく良いです。 今までと同じGOODYEAR EAGLE LS EXEにするか随分と迷いましたが、皆さんのレビューを見てMOMOに決めました。この価格で予想を上回る乗り心地に大満足です。
「ウルトラハイパフォーマンスタイヤ」と言うほどドライ、ウエットとももの凄くグリップする訳ではないですが、総じて高いレベルの性能だと思います。 高速での安定性は比較的高く感じました。またウエットでのコントロール性も良いと思います。 ドライのコーナーでのショルダー部の剛性も、頼りない感触はあまりなかったので、乗り心地とのバランスが取れているのではないかと思います。 トレッドパターンは、見ての通りハイグリップタイヤのものではないですし、実際のフィーリングとしてもハイグリップを求める方には物足りないかも知れませんが、総合的なパフォーマンスと言う点ではかなりコスパの良いタイヤだと思います。
- カラー
-
- デザイン
-
初めに,中古の安いアルミを買おうと検索してましたが、値段的に新品で,この価格!!しかも、すごく綺麗な白でした!!気に入ってます。これで,センターキャブにアクセントカラーを入れられる選択があればなぁーと思いました。私はイメージ通りで大満足です
思っていたより白くてきれいでした。 バランスウェイトが剥がれている箇所があり残念でした。
商品写真よりきれいな白で品質も良さそうです。
車種から商品を検索します
点数については性能に対する絶対評価ではなく、価格も含めた費用対効果の点数です。 大体1週間程走行してからのレビューです。 設定空気圧は前後2.5k ドライグリップは割と高めで走行会程度であれば十分楽しめるレベルだと思います。 ただ、レースやタイムアタックでは厳しいでしょうか。 水たまりが無い程度のウェットグリップについても安心感があり、 濡れたマンホールや金属製の側溝の蓋の上でも比較的食いついて前に蹴り出す感覚があります。 高速走行については、一般道で常用するスピードレンジでは全く問題ないです。 しかし、140kmを超えてくると細かな振動が発生します。 車体がブレる程ではないものの、この辺りは国産メーカータイヤの方が当然優秀です。 また、ハードなブレーキングをした際も少しフラつく印象がありました。 タイヤ毎の精度、個体差、真円度のバラツキでしょうか? 水たまりが出来る程の雨はまだ走行していないので、耐ハイドロ性能はまだ未知数です。 サイドウォールは、やや硬めでしょうか。 荷重を乗せても変なぐにゃっと感は無く、 じわぁっと撚れて食いつきます。 乗り出し直後のドレッド印字の消え方を見ると、 特にリアタイヤの外側の接地が甘いので 空気圧はもう少し下げたほうが良さそうです。 気になる所は、タイヤの重量が国産と比較すると重いような感じがします。 加速が鈍いというか、高速域の伸びが悪いというか…… 耐久性については、数年後にならなければ解らないですが、 この性能がこの価格で手に入るのは驚きです。 絶対的な性能は石橋タイヤには及びませんが、 価格を考えるとお値段以上の価値じゃないでしょうか。