VENERDI SHARON 19x7.5 48 114.3x5 BK/RimP + MINERVA ALL SEASON MASTER 225/55R19 99W
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■ホイールについて
VENERDI SHARON 19x7.5 48 114.3x5 BK/RimP
■VENERDI SHARON(ヴェネルディ シャロン) BK/リムP(ブラック/リムポリッシュ)
繊細でありつつ存在感を主張する無二のデザイン。10本スポーク先端から分岐するその様はエグゼクティヴな立体感と品位を表現します。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
ブランド名 | VENERDI SHARON |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
19インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
MINERVA ALL SEASON MASTER 225/55R19 99W
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■ALL SEASON MASTER(オールシーズン マスター)は、オープンショルダーにより、排水性、排雪性が向上し、タフな路面コンディションでも安定感のあるハンドリング性能を発揮します。優れたトラクション性を保ちつつ、ブロックの偏摩耗を抑制。転がり抵抗を軽減することで、ロングライフ性能がアップし、最適化したバリアブルピッチの採用により、ノイズは大幅に低減しました。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】中国
MINERVA(ミネルバ)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
マツダ
CX-5 | DBA-KE5FW DBA-KEEFW DBA-KF5P DBA-KFEP LDA-KE2AW LDA-KE2FW LDA-KF2P |
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CX-8 | 3DA-KG2P 5BA-KG5P 6BA-KG5P |
スバル
レガシィ アウトバック | 4BA-BT5 DBA-BS9 |
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ブランド名 | MINERVA |
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パターン名 | ALL SEASON MASTER |
タイヤサイズ | 225/55R19 99W |
インチサイズ | 19インチ |
外径 | 731mm |
タイヤ幅 | 233mm |
推奨リム幅 | 7.0J |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:113件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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始めてこちらのタイヤを購入しましたが、ノーマルタイヤと遜色ない性能に満足しております。あとタイヤ溝とサイドのデザインが秀逸。
購入後、約500㎞走行でのレビューです。 タイヤの空気圧はXL規格のため280kpaとしていただきました。そのためか、少し硬めに感じますが、固めの乗り心地が好きなので気になりません。 初めてのオールシーズンタイヤかつ中国製ということで購入には躊躇しましたが、他の方のレビューを参考に購入に至りました。 性能面では、通常の走行では今までのサマータイヤと遜色なく問題は見当たりません。 ドライ、高速、静粛性、燃費などは以前と変わらないと感じています。ウェット性能は、カーブ時の橋の継ぎ目の金属プレートを超えるときに若干滑る感じがありましたが、それ以外は問題ありません。 耐久性は、これからですので3点とさせていただきました。 冬場の降雪路面は走っていませんのでわかりません。 コスパは最高であり、見た目も気に入っておりますので、購入してとても良かったと思います。
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急遽北東北の実家へ帰省する事になったため、暖冬でもあったため試しに購入してみました。 購入してすぐの3,400km走行しての感想です。 一言で言うと「使える」タイヤと感じました。 流石に本当に氷の塊となった凸凹道はスタッドレスでも滑ります。 普通に走行する分にはなんの問題もなく走行できました。 1枚目の画像は早朝のアイスバーン。 途中軽ワゴンがひっくり返っておりましたが、スピードさえ気をつければしっかりグリップしていました。 2枚目は海沿いの圧雪路。 こちらはアイスバーンより安心して走行できました。 また、復路の東名高速では車体が振られワイパーHighでも前が見えなくなるほどの暴風雨でしたが、こちらも安心して走行できました。 路面の状態が悪いところでは、悪く言うとフワフワ、良く言うと路面状態がわかりやすいといった感じがします。 オールシーズンは初めてでしたが、雪国で生活するのでなければ充分安心して使えるタイヤかと思います。