FINALIST FT-S10 17x7.0 38 114.3x5 MBR + CEAT SecuraDrive 215/55R17 94W
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■ホイールについて
FINALIST FT-S10 17x7.0 38 114.3x5 MBR
FINALIST FT-S10（ファイナリスト エフティー エステン） MBR（マットブロンズ）
スポーティーな構造と、魅せるスタイリングの両立を実現した存在感のある10スポークホイール。幅広い車種に対応しており、スポーティカスタマイズが楽しめます。
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
FINALIST(ファイナリスト)について
■タイヤについて
CEAT SecuraDrive 215/55R17 94W
■1958年に設立されたCEAT（シアット）は、インドを代表するタイヤブランドであり、RPGグループのフラッグシップカンパニーです。1993年にヨコハマタイヤと提携。2023年の世界タイヤメーカーランキングでは、売上額14.2億ドルで23位となっており、販売網は世界110ヶ国以上でワールドクラスの製品とサービスを提供しています。
■SecuraDrive（セキュラドライブ）は、排水性が高いトレッドパターンを採用し、ウェットグリップ性能に長けたコンパウンドを使用することで、ウェット路面においてシャープで安心感のある走りを実現します。また、左右非対称のパターンはワイドな縦溝とアウトサイド側のブロック剛性を高めることで、高速度域においても正確で安定したハンドリング性能を発揮するとともに、ノイズを低減し快適な乗り心地を提供します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】インド
CEAT(シアット)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | FINALIST |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | CEAT |
|---|---|
| パターン名 | SecuraDrive |
| タイヤサイズ | 215/55R17 94W |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 668mm |
| タイヤ幅 | 226mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| MIRAI | ZBA-JPD10 |
|---|---|
| アベンシス ワゴン | DBA-ZRT272W |
| エスティマ | DBA-ACR50W(M/C前) DBA-ACR50W(M/C後) DBA-GSR50W |
| カムリ | 6AA-AXVH75 DAA-AVV50 DAA-AXVH70 |
| クラウン | 3BA-ARS220(純正16・17インチ) 6AA-AZSH20(純正17インチ) 6AA-AZSH21(純正17インチ) |
| クラウン アスリート | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-ARS210 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
| クラウン マジェスタ | DBA-UZS186 DBA-UZS187 |
| クラウン ロイヤル | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS202 DBA-GRS203 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
日産
| ジューク | CBA-F15 CBA-NF15(NISMO) DBA-YF15 |
|---|---|
| スカイライン | GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー) |
| ティアナ | CBA-J32 CBA-PJ32 CBA-TNJ32 DBA-J32 |
マツダ
| MPV | LW3W(純正15インチ) LW3W(純正16インチ) LW5W LWEW LWFW(純正16インチ) |
|---|
三菱
| デリカ D:5 | DBA-CV4W(M/C前) DBA-CV5W(2WD) |
|---|
ダイハツ
| アルティス | DAA-AVV50N DAA-AXVH70N |
|---|
レクサス
| ES | 6AA-AXZH10(300h) 6AA-AXZH11(300h) |
|---|---|
| HS | DAA-ANF10 |
- タイヤ総合評価：7件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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川染
１年で乗り換える予定だったので期待せずに選んでみました 組付けてすぐに高速乗る予定あったので走ってみました 当日はウエットだったのでいろいろ確かめながら このタイヤ直進性最高！ パターンのせいだと思いますがそれこそ片手運転が楽 乗り心地も前のエコピアよりもいい アジアンタイヤのウエットグリップ悪さが見られない グリップのせいか 燃費は少し悪くなりました 500Km走行なのでライフはわかりませんが普通には持つのでないかと思います 参考になれば
やっぴろ
普段乗りでは全く問題無し。 静音が少し弱い気がするが、この値段なので妥当ラインかと。 高速の乗り心地も妥当ライン。 値段相応の走り。 走ればいいという人は十分な商品。
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3.8価格が安かったので少し心配でしたが、ドライ、ウエットとも性能的な問題はありません。 静粛性ついては交換前のタイヤ（ブリヂストン）よりも多少劣る感じがしますが、うるさくて不快というほどでもありません。 耐久性についてはこれからですが、低価格の割にはバランスがよいタイヤだと思います。