FINALIST FT-S10 16x6.5 53 114.3x5 MBR + MAXTREK SU-830 215/65R16 8PR 109/107S D LT
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■ホイールについて
FINALIST FT-S10 16x6.5 53 114.3x5 MBR
FINALIST FT-S10（ファイナリスト エフティー エステン） MBR（マットブロンズ）
スポーティーな構造と、魅せるスタイリングの両立を実現した存在感のある10スポークホイール。幅広い車種に対応しており、スポーティカスタマイズが楽しめます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
FINALIST(ファイナリスト)について
■タイヤについて
MAXTREK SU-830 215/65R16 8PR 109/107S D LT
■中国のタイヤブランドMAXTREK（マックストレック）。
世界各国の規格に適合したタイヤを製造。低価格で高品質な商品を送り出しています。
■SU-830（エスユーハチサンマル）は、方向性のない左右対称のトレッドデザインにより、乗り心地とロングライフを実現。また、4本の縦溝により優れた排水性を有していますので、濡れた路面でも安定した走行が可能です。
■【製造国】中国
■商用車用タイヤです。
MAXTREK(マックストレック)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | FINALIST |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
53mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | MAXTREK |
|---|---|
| パターン名 | SU-830 |
| タイヤサイズ | 215/65R16 8PR 109/107S D LT |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 686mm |
| タイヤ幅 | 221mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| エリシオン | DBA-RR1 DBA-RR2 DBA-RR3 DBA-RR4 |
|---|
ダイハツ
| ビーゴ | ABA-J200G ABA-J210G CBA-J200G CBA-J210G |
|---|
- タイヤ総合評価：8件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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２２１
数回、レジアスエースの弱積載車（常時200～300）で履かせてます。ロードノイズはハイエース系ならしかたないけど、タイヤから直に来る音としては昔の商用タイヤほど、そこまでうるさくはないです。 ハイフライよりは静か。 減る前から、空気圧高めで履くとマンホールや雨での白線、撥水アスファルトだと滑るなぁとは思いますが、今までの商用タイヤで比べるとかなりいいです。 コスパだけなら最強、定期的に交換でもいいし、履き潰しでも長持ちします（今回は２年で10万キロ、スリップサインまであと２ミリ） 片減りにも強いですがその分硬いから滑るのかなー？ 安くてそれなり、よりは十分な履き心地です。 ただ、ホントに静かさやロールなどのグリップほしがるタイヤではないので、お財布や環境を比べてみてください。
moon
乗り心地はLTタイヤのわりに良いです 高速道路でのコーナーもかなり安定します ハイエースorキャラバンのインチUP時のタイヤに良いかも
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4.2こんな安いタイヤ大丈夫かな？と思いましたが、雨の日のコーナーリングもスムーズでした。ノイズも許容範囲です。少し空気圧高めの方が走りやすいですね。前もオートウェイさんのタイヤで満足していたので今回もリピートしました。今回も期待してます。