FINALIST FT-S10 16x6.5 53 114.3x5 MBR + MOMO TOPRUN M-300 215/65R16 102V
装着イメージ撮影のコツ
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- ○
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- △
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■ホイールについて
FINALIST FT-S10 16x6.5 53 114.3x5 MBR
FINALIST FT-S10（ファイナリスト エフティー エステン） MBR（マットブロンズ）
スポーティーな構造と、魅せるスタイリングの両立を実現した存在感のある10スポークホイール。幅広い車種に対応しており、スポーティカスタマイズが楽しめます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
FINALIST(ファイナリスト)について
■タイヤについて
MOMO TOPRUN M-300 215/65R16 102V
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■TOPRUN M-300（トップラン エムサンビャク）は、MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制するマルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。
※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ベトナム
MOMO Tires(モモタイヤ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | FINALIST |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
53mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | MOMO Tires |
|---|---|
| パターン名 | TOPRUN M-300 |
| タイヤサイズ | 215/65R16 102V |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 686mm |
| タイヤ幅 | 221mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| エリシオン | DBA-RR1 DBA-RR2 DBA-RR3 DBA-RR4 |
|---|
ダイハツ
| ビーゴ | ABA-J200G ABA-J210G CBA-J200G CBA-J210G |
|---|
- タイヤ総合評価：510件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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ina*******
Audi A3純正タイヤのコンチネンタルと比較した結果です。 純正タイヤはライフエンドなので参考までに。 新品タイヤのせいか静粛性はあきらかに良いです。 乗り心地は若干柔らかい感じですが、道路ギャップの突き上げ感は同等ですね。 ハンドリングはスポーツ感が低下しマイルドな切れ味になった感じです。 そのせいもあってかグリップ力が若干劣っているようにも感じます。 まだまだ走行距離が少ないので、耐久性は評価できません。 スタンドで履き替えましたが、空気圧が普通タイヤの設定だったので、自分で2.85kgf/cm2まで追加しました。 通勤メインの使用なのでコスパ最高ですし、十分満足です。
win*******
ナンカンのタイヤは、何度か利用しており、性能もバランスよく いいタイヤだったため、今度はモモを試してみることにしました。 ナンカンより一ランク上の性能を感じます。バランスよくいいタイヤだと思います。
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4.8PIRELLI CintuRato P7を4年履き、静粛性重視で初めてMOMOを選びました。ならしを終え500km走りましたが静粛性、グリップ、晴雨関係なく全く問題なく、今のところかなり満足しています。 以前履いてた国産最上級のタイヤと比べると、コストパフォーマンスは高く、お得だと思います。 値段が高ければ性能が良いと思う愚かな先入観を打ち破ってくれました。