FINALIST FT-S10 14x5.5 42 100x4 MBR + MAXTREK EXTREME R/T.RWL 165/65R14 79S
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■ホイールについて
FINALIST FT-S10 14x5.5 42 100x4 MBR
FINALIST FT-S10（ファイナリスト エフティー エステン） MBR（マットブロンズ）
スポーティーな構造と、魅せるスタイリングの両立を実現した存在感のある10スポークホイール。幅広い車種に対応しており、スポーティカスタマイズが楽しめます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
FINALIST(ファイナリスト)について
■タイヤについて
MAXTREK EXTREME R/T.RWL 165/65R14 79S
■中国のタイヤブランドMAXTREK（マックストレック）。
世界各国の規格に適合したタイヤを製造。低価格で高品質な商品を送り出しています。
■EXTREME R/T.RWL（エクストリーム アールティー.レイズドホワイトレター）は、M/Tより若干オンロード寄りにチューンしたコンパウンドを採用のホワイトレタータイヤです。トレッドパターンの配列を最適化し、ノイズを低減、静粛性/乗り心地を高めた設計となっています。また、直進走行性に優れ安定した操舵性を実現。ストーンイジェクターにより石噛みを防ぎ、あらゆる路面状況で優れたトラクションを発揮します。
■ホワイトレターの部分に、汚れを防ぐ為、青色の保護剤を塗ってあります。石鹸水等で洗い落としてからご使用ください。
■【製造国】中国
MAXTREK(マックストレック)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | FINALIST |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
14インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
5.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | MAXTREK |
|---|---|
| パターン名 | EXTREME R/T.RWL |
| タイヤサイズ | 165/65R14 79S |
| インチサイズ | 14インチ |
| 外径 | 570mm |
| タイヤ幅 | 170mm |
| 推奨リム幅 | 5.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| タンク | DBA-M900A(M/C前) DBA-M910A(M/C前) |
|---|---|
| ルーミー | 4BA-M900A(非搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M900A(非搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M910A(非搭載：電動パーキングブレーキ) DBA-M900A DBA-M910A |
ホンダ
| インサイト | YA-ZE1 |
|---|
三菱
| ミラージュ | DBA-A03A DBA-A05A |
|---|
スバル
| ジャスティ | DBA-M900F DBA-M910F |
|---|
ダイハツ
| トール | 4BA-M900S(非搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M900S(非搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M910S(非搭載：電動パーキングブレーキ) DBA-M900S DBA-M910S |
|---|
- タイヤ総合評価：19件
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- ホイール総合評価：1件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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しん
見た目重視で購入させてもらいましたが、全体的に問題なところはありません。80km以下で走るなら音もそんなに気になりませんでした。これからまた走ってみてから色々と分かると思います。組んでみて分かったのですが思っていた以上に硬いタイヤでした。
mae*******
かなりうるさいと覚悟していましたがそうでもないです。 一般道から自動車道100ｋ超までオーディオは聞こえます 標準12インチから2インチUPなので流れに乗ってるときはエンジン回転が抑えられるでエンジン音は静かになり トータル的に多少うるさくなった程度でこの価格帯のブロックパターンとしては良いものだと思います。 今回の購入にあたり装着歴の有るナンカンFT9と悩みましたが、タイヤパターンはこちらの方がカッコ良い。 またホワイトレターの保護剤も石鹸水とたわしで擦って簡単に落ちました。 本格的にオフロード走らない方にお勧めです。
ohk*******
愛車マツダデミオDJ型4WD用として購入しました。 夏タイヤ（純正16インチ）→冬タイヤ（15インチ）にインチダウン。 価格はタイヤ込み送料込み¥65000と安くコスパ最高です。色味も金色色を選びましたが非常にスポーティで愛車のオシャレ度が上がり満足です。 一点、注意が必要なのは鋳造ホイールなので鍛造ホイールと比べ重量があり、車のフットワークが少し重くなる感じがしました。スピードの出し過ぎには注意が必要だと思います。
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3.6NANKANG FT-9から履き替え。 乗り心地は飛躍的にアップ！ 空気圧は少し高めの280ｋPa（MAX300kPa）だと、 燃費も良く剛性感も安心な感じです。 私的には、推奨の250ｋPaだと柔らかいですかね‥荷物も載せるので。 静粛性は100Kｍ/ｈまでなら申し分なく、 街乗りメインですので全く問題ないです。 このタイプのタイヤで見た目重視ならおススメです。 【しばらく経過後の補足】 4本同程度なので、この商品の特性だと思います‥ だいたい２週間で10ｋ㎩。 一月で20ｋ㎩程度空気圧が下がります。 給油2～3回につき1回の空気圧点検を行っている感じです。 その為、空気圧が下がると燃費も悪くなるので、燃費性能評価を下げました。 空気圧も減るので、そういう意味でのライフ評価も減点いたします。