FINALIST FZ-S5 17x7.0 45 100x4 MBR + MINERVA F205 205/40R17.Z 84W XL
装着イメージ撮影のコツ
- 在庫：
- 7セット
- 倉庫状況：
- 北海道:× 関東:× 東海:× 九州:○
- ○
- ：倉庫には十分在庫がございます
- △
- ：倉庫の在庫が残り少なくなってきております
- ×
- ：倉庫に在庫がございません ※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。
■ホイールについて
FINALIST FZ-S5 17x7.0 45 100x4 MBR
FINALIST FZ-S5（ファイナリスト エフゼット エスファイブ） MBR（マットブロンズ）
ホイール全体のボリューム感をアップさせる立体的なディスクデザインが織りなす躍動感溢れるスポークホイール。5スポークデザインが、よりスポーティーさを演出してくれます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
FINALIST(ファイナリスト)について
■タイヤについて
MINERVA F205 205/40R17.Z 84W XL
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■F205（エフニーマルゴ）は、左右非対称のトレッドとショルダーのデザイン設計により、高い排水性と静粛性を実現し、流線型の横断溝を採用することでウェット性能も向上しました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MINERVA(ミネルバ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | FINALIST |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | MINERVA |
|---|---|
| パターン名 | F205 |
| タイヤサイズ | 205/40R17.Z 84W XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 596mm |
| タイヤ幅 | 212mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アクア | 6AA-MXPK10 DAA-NHP10(G'S) DAA-NHP10(GRスポーツ) DAA-NHP10(M/C前) DAA-NHP10(M/C後) |
|---|---|
| ヴィッツ | CBA-NCP95(純正15インチ) DAA-NHP130(GRスポーツ) DAA-NHP130(GRスポーツ除く) DBA-KSP90(純正15インチ) DBA-NCP131(GRスポーツ) DBA-NCP131(RS) DBA-NCP131(純正15インチ) DBA-NCP91 DBA-NSP130(純正15インチ) DBA-NSP130(純正175/70R14) DBA-NSP135(純正15インチ) DBA-SCP90(純正15インチ) |
| カローラ アクシオ | 3BA-NZE161 3BA-NZE161G 3BA-NZE164 3BA-NZE164G 5BA-NRE161 5BA-NRE161G 6AA-NKE165 6AA-NKE165G DAA-NKE165 DBA-NRE160 DBA-NRE161 DBA-NZE161 DBA-NZE164 |
| スペイド | DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NSP140 |
| ベルタ | CBA-NCP96 DBA-KSP92 DBA-SCP92 |
日産
| ノート | CBA-ZE11 DBA-E11 DBA-NE11 |
|---|---|
| マーチ | DBA-K13(NISMO) DBA-K13改(NISMO) |
| ラティオ | DBA-N17 |
マツダ
| デミオ | DBA-DE3AS DBA-DE3FS DBA-DE5FS DBA-DE5FS(スポルト) DBA-DEJFS DBA-DY3R DBA-DY3W DBA-DY5R DBA-DY5W LA-DY3R LA-DY3W LA-DY5R LA-DY5W |
|---|---|
| ベリーサ | DBA-DC5R DBA-DC5W |
スズキ
| スイフト | DBA-ZC71S |
|---|
- タイヤ総合評価：481件
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- ホイール総合評価：5件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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osa*******
1日130km通勤で走っています。国道、幹線道路、市街地、小峠、農道など多様な道路状況を走ります。 今回初めてオートウェイさんにお世話になりました。 MINERVAは乗り心地が柔らかく、段差越えや轍跨ぎも安定していて突き上げ感がマイルドです。 かといってヨレる感覚は無く、空気圧を高めにしているからなのでしょう。取付店からのアドバイスもあり3.0kpaにしています。 ロードノイズも前のタイヤよりも静かです。 グリップも自分の走りでは全く問題無く、ドライもウェットもちゃんとグリップします。 ただし、摩耗の進んだ前のタイヤとの比較なので良くなって当たり前かもしれませんが。 まだ300km程度なので耐久性は未知ですが、それなりに減っていってそれなりに性能も落ちる程度なら、コスパは非常に高いでしょう。 トレッドパターンやサイドウォールのデザインも好みでしたので、総じて今のところ気に入っています。 1流メーカー・ブランドにこだわりが無いのなら激安海外タイヤは全然アリ、だと思います。
kei*******
通勤片道60kmで、箱根の山越えしてます。 グリップ感が独特のヌルヌルを感じますが、滑り出しもマイルドで分かりやすい部類かと。コントロール範囲内でヒヤッとした事はありません。 ライフもだいたい3万キロちょいかな。 リピします。
- カラー
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- デザイン
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jun*******
シンプル・イズ・ベストだと私は思いました。 色もデザインも良いとおもいます。
yos*******
デザイン、カラー共に満足しています。 7jのインセット45のホイールで、スポークとリムがツラかリムが少し出ている様に見えるデザインでした。
xja*******
スタッドレスタイヤと組み合わせて使用しています。 値段が安いのに、デザインも良く、ロードスターRFに似合います。
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4.8以前のタイヤに比べて静粛性と乗り心地はかなり良くなりました。 その分多少タイヤの柔らかさを感じます。 ドライ、ウェット共安心感は有ります。 高速でも不安は感じません。 燃費、耐久性は距離が短いので未評価です。 タイヤピットも接客態度、作業共満足いくものでした。