EMBELY S10 18x8.0 42 114.3x5 GM + COOPER DISCOVERER ROAD+TRAIL AT 235/65R18 106V
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■ホイールについて
EMBELY S10 18x8.0 42 114.3x5 GM
EMBELY S10(エンベリー エステン） GM（ガンメタリック）
深みのあるガンメタカラーで高級感を演出。オーソドックスなデザインにより幅広いサイズラインナップで多種多様な車にマッチします。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
COOPER DISCOVERER ROAD+TRAIL AT 235/65R18 106V
■COOPER TIRES（クーパー・タイヤ) は1914年にアメリカで設立され、乗用車向けラジアルタイヤやSUV用タイヤの製造・販売を行っています。本社はオハイオ州フィンドレーに所在し、100年以上の歴史を持つタイヤメーカーです。同社はグッドイヤーのチームとなっています。
■Discoverer Road+Trail AT（ディスカバラー ロードプラストレイル エーティー）は、本格SUV向けタイヤを多数ラインナップするCOOPER DISCOVERERシリーズ。その最新作のRoad+Trail ATは、舗装路の快適性とトレイルの走破性を両立するスノーフレークマーク付きのオールシーズン・オールテレーンタイヤです。ドライ・ウェット・ダート・スノーのあらゆる路面を視野に入れ、パターンは更に洗練されました。トレッド剛性の強化によりOFFでの対衝撃性能を高めつつ、耐摩耗性向上によって経済性の高さも獲得。まさに全方位の高性能を誇るタイヤです。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】アメリカ
COOPER(クーパー)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | EMBELY S10 |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | COOPER |
|---|---|
| パターン名 | DISCOVERER ROAD+TRAIL AT |
| タイヤサイズ | 235/65R18 106V |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 763mm |
| タイヤ幅 | 239mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
- タイヤ総合評価：1件
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- ホイール総合評価：34件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- カラー
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- デザイン
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piy*******
スカイラインV37のスタッドレスタイヤ用に 購入しました。 カラー、デザインともにこの金額なら 十分アリじゃない！と思います。 ８Ｊなのでもうちょいホイールが出っ張るかな？ と思いましたが、タイヤが245だったこともあり 普通にすっきりした感じです。 インセントも42で現車にはちょうど良い感じです。 カラー、デザインとも4.5にした理由は、 思っていたより色が黒に近かったこと。 ＧＭのイメージだともうちょいグレーっぽい？ と思っていましたが、届いたホイール見て 「黒」じゃん！と思ったくらいです。 でも逆に足元が締まって良い感じです。 マイナス0.5は自分に対しての反省点です。 カッコいいかな？と思った点です。 スポーク含めて平面が多いイメージなので 安いのでしょうが、まあ許容範囲内！ 黒のナットも同時に購入しましたが、 色がほぼ同じ！ってやっぱ黒じゃねコレ？ハハハッ
mor*******
安いおまかせセットのホイールには見えない、コスパ良いし十分
tsu*******
写真で見た以上にかっこよく、大変満足しています。
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4.0追記 燃費の件、空気圧では変わらず。 新たに原因として考えられるのはタイヤ外径を純正サイズより大きくした事による車両コンピューターの計算誤差。 もう一つはタイヤ外径が大きくなった事によるエンジン負荷(支点力点作用点のアレ) 純正サイズど同じ外径を装着していたら変化は少なかったかもしれない。 タイヤの重量増か空気圧の影響か燃費は20％悪化。 空気圧を上げたら改善するかも。 アイスとスノー性能は悪くないけど無茶は禁物。 冬用のつもりなので耐久性は不明。 タイヤバランスをとるのに苦労したらしい。 性能は軒並み優秀。 オブザーブとグラントレックのサイズ展開が増えなければまた購入予定。