Team Sparco BENEJU 18x7.5 50 112x5 H/MG + RADAR Dimax ALL SEASON 225/40R18 92Y XL
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■ホイールについて
Team Sparco BENEJU 18x7.5 50 112x5 H/MG
■Team Sparco BENEJU（チームスパルコ ベネージュ） H/MG（ハイパーメタルグレー）
Team Sparcoシリーズ初の【sports utility vehicle】用として開発。
Import SUVにマッチするボリューム感と荒々しさを合わせ持つマッシブなデザイン。
17～20インチの幅広いラインナップで、高級感あふれるハイパーメタルグレーのカラーが多彩なImport SUVの躍動感を演出します。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■Team Sparco BENEJU【https://topyep-apdwheels.com/products/aluminum_wheels/teams-sparco/beneju/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
RADAR Dimax ALL SEASON 225/40R18 92Y XL
■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
■Dimax ALL SEASON（ディーマックス オール シーズン）は、巨匠ジウジアーロがデザインを手掛けた、実用性と機能美を兼ね備えるオールシーズンタイヤです。V字パターンが複合的に織りなす4本の縦グルーブで、雪を噛み雨を排出します。コンパウンドはウェットと耐摩耗を重視。サイドウォールはレーザー加工で仕上げました。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】タイ
Radar(レーダー)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | Team Sparco BENEJU |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
50mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
112mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
57.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
球面座(R13) |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | Radar |
|---|---|
| パターン名 | Dimax ALL SEASON |
| タイヤサイズ | 225/40R18 92Y XL |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 637mm |
| タイヤ幅 | 230mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
アウディ
| A3 スポーツバック | ABA-8PAA6G ABA-8PAABG ABA-8PABDL ABA-8PBYT ABA-8PCAX ABA-8PCCZF ABA-8PCDA ABA-8VCZPF DBA-8PCAX DBA-8VCXS DLA-8VCUK GH-8PAXW GH-8PAXX GH-8PBGU GH-8PBLR GH-8PBSE GH-8PBVY GH-8PBWA |
|---|
フォルクスワーゲン
| クロスゴルフ | ABA-1KBMY |
|---|---|
| ゴルフV | ABA-1KAXX ABA-1KBLG ABA-1KBLP ABA-1KBMY ABA-1KBUBF ABA-1KCAX GH-1KAXX GH-1KBLF GH-1KBLP GH-1KBLR GH-1KBLX GH-1KBUBF |
| ゴルフV ヴァリアント | ABA-1KBLG ABA-1KCAV ABA-1KCAW ABA-1KCAX ABA-1KCCZ |
| ゴルフVI | ABA-1KCAV ABA-1KCAX ABA-1KCCZ ABA-1KCDLF DBA-1KCAV DBA-1KCAVK DBA-1KCAX DBA-1KCBZ DBA-1KCTH DBA-1KCTHK |
| ゴルフVI ヴァリアント | ABA-1KCAV ABA-1KCAW ABA-1KCAX ABA-1KCCZ DBA-1KCAV DBA-1KCAX DBA-1KCBZ DBA-1KCTH |
| ゴルフVII | 3DA-AUDFG ABA-AUCHH ABA-AUCJXF ABA-AUDJHF ABA-AUDJHX DBA-AUCJZ DBA-AUCPT DLA-AUCUK |
| ゴルフVII ヴァリアント | 3DA-AUDFG ABA-AUCHP ABA-AUCJXF ABA-AUDJHF DBA-AUCHP DBA-AUCJZ |
| ゴルフVIII | 3AA-CDDFY 3AA-CDDLA 3BA-CDDNP 3DA-CDDTS |
| ゴルフVIIIヴァリアント | 3AA-CDDFYV 3AA-CDDLAV |
| ジェッタ | ABA-1KAXX ABA-1KBLG ABA-1KCAV GH-1KAXX GH-1KBLX |
- タイヤ総合評価：1件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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4.7東京在住で、稀にある降雪時に｢無事に家まで帰れる｣ということで自家用車も以前の営業車もオールシーズンにしています。 今回は車重がありフル乗車・積載も多いので、XL規格の本商品にしました。メーカー・商品ともに情報が少なく(当商品のレビューはゼロ)不安もありましたが、これまでのオートウェイさんへの信頼で決めました。 他の詳しい方のような評価はできないのですが、素人なりのレビューをしてみます。 空気圧は指定標準が240pでXL規格では260psiが相当らしいですが、今回は少し高めで270psiにしてみました。 そのせいか走りは軽く燃費も良いです。段差でのショックも穏やかです。ただ空気圧が適正かこれから試しつつオートウェイさんや他のユーザーさんの意見も聞きたいところです。 静粛性に関しては特別｢静か｣ということはなく、舗装が荒い部分や細かく溝が切ってあるところでは少し高い音が聞こえます。ただそのレベルは今までのものとあまり変わらず、十分許容の範囲です。同乗者は違いに気づきませんでした。 カーブの多い首都高を含む高速道路でもしっかり走っており、特に不安は感じません。 ｢ウェット｣｢耐久性｣については未評価です。これからの使用で追記します。降雪時の走行があればそれについても報告します。 これまでのタイヤが限界に近かったせいもあるかもしれませんが、むしろ今までより快適に感じています。これからの走りが楽しみです。