Team Sparco BENEJU 18x7.5 50 112x5 H/MG + FEDERAL 595RS-PRO 225/40R18 92Y XL(TREAD200)
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■ホイールについて
Team Sparco BENEJU 18x7.5 50 112x5 H/MG
■Team Sparco BENEJU（チームスパルコ ベネージュ） H/MG（ハイパーメタルグレー）
Team Sparcoシリーズ初の【sports utility vehicle】用として開発。
Import SUVにマッチするボリューム感と荒々しさを合わせ持つマッシブなデザイン。
17～20インチの幅広いラインナップで、高級感あふれるハイパーメタルグレーのカラーが多彩なImport SUVの躍動感を演出します。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■Team Sparco BENEJU【https://topyep-apdwheels.com/products/aluminum_wheels/teams-sparco/beneju/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
FEDERAL 595RS-PRO 225/40R18 92Y XL(TREAD200)
■FEDERAL（フェデラル）は、1954年に台湾で設立され、1960年から1979年はブリヂストンと、1981年から2000年までは住友ゴム工業（ダンロップ）とそれぞれ技術提供を行い、基礎から高度な技術までノウハウを習得。独自のブランドを築き上げてきました。世界70以上の国、100以上の地域に代理店があり、強力なグローバルネットワークを持つタイヤメーカーです。
■595RS-PRO（ゴーキュウゴアールエス プロ）は、特徴的な2本の縦グルーブが生み出すセンターリブにより、高速域での直進安定性を向上させました。595RSシリーズ伝統のV字パターンはショルダーまで溝を延ばし、縦グルーブとの相乗効果で排水性を確保。ウェットコンディションでも高いパフォーマンスを発揮します。さらに、高剛性な大型ブロックのアグレッシブなパターンで、優れたグリップ力とハンドリングを実現しました。595RS-Rとの比較では、テストコースでのラップタイムを1%短縮する一方、燃費に直結する転がり抵抗値は低減。新たにEURO R117(車外騒音規制)にも対応するなど、全方位の高性能を誇るタイヤです。
■【製造国】台湾
■こちらの商品は【TREADWEAR：200】です。
FEDERAL(フェデラル)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | Team Sparco BENEJU |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
50mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
112mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
57.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
球面座(R13) |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | FEDERAL |
|---|---|
| パターン名 | 595RS-PRO |
| タイヤサイズ | 225/40R18 92Y XL(TREAD200) |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 639mm |
| タイヤ幅 | 229mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
アウディ
| A3 スポーツバック | ABA-8PAA6G ABA-8PAABG ABA-8PABDL ABA-8PBYT ABA-8PCAX ABA-8PCCZF ABA-8PCDA ABA-8VCZPF DBA-8PCAX DBA-8VCXS DLA-8VCUK GH-8PAXW GH-8PAXX GH-8PBGU GH-8PBLR GH-8PBSE GH-8PBVY GH-8PBWA |
|---|
フォルクスワーゲン
| クロスゴルフ | ABA-1KBMY |
|---|---|
| ゴルフV | ABA-1KAXX ABA-1KBLG ABA-1KBLP ABA-1KBMY ABA-1KBUBF ABA-1KCAX GH-1KAXX GH-1KBLF GH-1KBLP GH-1KBLR GH-1KBLX GH-1KBUBF |
| ゴルフV ヴァリアント | ABA-1KBLG ABA-1KCAV ABA-1KCAW ABA-1KCAX ABA-1KCCZ |
| ゴルフVI | ABA-1KCAV ABA-1KCAX ABA-1KCCZ ABA-1KCDLF DBA-1KCAV DBA-1KCAVK DBA-1KCAX DBA-1KCBZ DBA-1KCTH DBA-1KCTHK |
| ゴルフVI ヴァリアント | ABA-1KCAV ABA-1KCAW ABA-1KCAX ABA-1KCCZ DBA-1KCAV DBA-1KCAX DBA-1KCBZ DBA-1KCTH |
| ゴルフVII | 3DA-AUDFG ABA-AUCHH ABA-AUCJXF ABA-AUDJHF ABA-AUDJHX DBA-AUCJZ DBA-AUCPT DLA-AUCUK |
| ゴルフVII ヴァリアント | 3DA-AUDFG ABA-AUCHP ABA-AUCJXF ABA-AUDJHF DBA-AUCHP DBA-AUCJZ |
| ゴルフVIII | 3AA-CDDFY 3AA-CDDLA 3BA-CDDNP 3DA-CDDTS |
| ゴルフVIIIヴァリアント | 3AA-CDDFYV 3AA-CDDLAV |
| ジェッタ | ABA-1KAXX ABA-1KBLG ABA-1KCAV GH-1KAXX GH-1KBLX |
- タイヤ総合評価：1件
-
- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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3.43.5点を真ん中として話させて頂きます。 購入してからまだ時間が経っていないため、耐久性とウェットは真ん中の3.5点とさせていただきます。 まずドライ性能ですが、マスタングのフル加速でもしっかり食いついて来てくれるので、4.5点です。 高速性能もステアリングフィール通りにキビキビ動いてくれるかなといった感想です。 静粛性ですが、ロードノイズが酷いです。モーターの音と言いますかウィーンなのか、コォーなのかフォーなのかは分かりませんが、普通タイヤのゴォーというノイズとは全く違う種類の音が聞こえます。 タイヤハウスのカバーを全てデッドニングしてあっても聞こえてくるので、相当やかましいと思います。 うるさすぎて何処か壊れてるのかと心配になってピットに運んだ程です。低回転で走っていると音楽聴いてても聞こえてきます。 なので1点とさせていただきました。 みんカラの口コミを見てもやっぱりきになってる方はチラホラいましたね。 乗り心地はギャップを凄い拾うなと言った印象です。 前タイヤは型式忘れましたがフェデラルのタイヤでしたがここまでステアリングを持ってかれる事は無かったです。 ですが、田舎道なので路面状況もそこまで良くないので気にする程のものでも無いかもしれません。 個人的にはやかましいのもあったので3点とさせていただきます。