ようぶん

評価：

4.9

初めてautowayでタイヤを購入しました。 思ったより全然スムーズで家の近くタイヤ屋さんで交換してくれて、金額もちゃんと事前書いてあってすごく安心でした。 正直最初は格安タイヤはどうかなと思ったんですけど、約1週間ぐらい運転してたらめちゃコスパいいですね、変なクセなく運転できます。なんなら前の純正のタイヤより道路の感覚がもっとダイレクトで伝わってきます。自分はこっち方が好きです。 運転中タイヤの騒音も全然気にしないぐらいです。 あとは雨の日と高速はどんな感じか楽しみです。 このタイヤ寿命3〜4年持つと嬉しいです。 その時またautowayで購入したいと思います！

msr

評価：

4.3

純正タイヤ+純正ホイールからの交換。 ホイールはFINALIST FZ-S5 18x7.5 48 100x5 MBL 直前に純正ホイール+RADAR Dimax ICE 225/40R18 92T XL ｽﾀｯﾄﾞﾚｽをはいていた。 ｽﾀｯﾄﾞﾚｽタイヤの乗り心地が良かった(柔らかい)ので同じメーカーのタイヤをチョイス。 乗り心地はそのままでよかったが、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽと同じく路面の進行方向の溝にはまるとハンドルを取られる。 燃費については向上しました。 ①純正タイヤ+純正ホイール 　　　12Km/ℓ台前半 ②純正ホイール+RADAR Dimax ICE 225/40R18 92T XL ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ 　　　12Km/ℓ台前半 ③FINALIST FZ-S5 18x7.5 48 100x5 MBL + RADAR Dimax R8+ 225/40R18.Z 92Y XL 　　　1回目14.25Km/ℓ 　　　2回目13.29Km/ℓ　　2回目は1日だけエアコンを付けたが、燃費がかなり落ちた。 白い汚れについて 交換後しばらくしてホイールとタイヤの間に、画像のような白い汚れが出てきた。これは何でしょうね。 今まで燃費を絶えず気にして走行していて、12Km/ℓ台前半がやっとだった。 今回ホイールも交換しているのでその影響が大きいかもしれませんが、14Km/ℓ台が出たのには驚いた。 現在前後に290KPa入っているので、265KPa前後に設定して燃費・走行性を確認してみる。

daichan

評価：

4.6

RADAR Dimax R8+ 225/40R18.Z 92W XLを 購入して100Kmほど走ったのでレビュー もう15年以上アジアンタイヤばかりです。 FEDERAL595、KENDAカイザーKR20、 NEXEN　N7000plus DAVANTI DX640を履いてきました。 前回はDAVANTI DX640で4年ほど履きましたが サイドにひび割れが出てきた。 同じDAVANTI DX640にしようかと思いましたが 値段が1.5倍ほど値上がりしていたので RADAR Dimax R8+ を購入。 1本、￥7060でした。 前回のDAVANTI DX640は Treadwear（トレッドウェア）が420 Traction（トラクション）がA　 emperature（テンパチャー）がA 今回のRADAR Dimax R8+は Treadwear（トレッドウェア）が320 Traction（トラクション）がA　 emperature（テンパチャー）がA Treadwear（トレッドウェア）の違いが判るのは 2年後くらいかなぁ？ バランスウェイトは、比較的少なかったです。 普段使いに、必要にして十分な性能です。純正が195/64-15　LI　91（240KPs）で 615Kgの負荷能力。 RADAR Dimax R8+ ロードインデックス92 XL規格ですので、 615Kgの負荷能力にするには、空気圧は280kPaにしました。 乗り心地はこのサイズにしては比較的マイルドです。 ロードノイズは劇的に静かではないものの、苦になるノイズは感じません。 アジアンタイヤでは静かな方です。