HI-BLOCK ERDE 17x8.0 20 139.7x6 STBK/M + NANKANG AW-1 265/65R17 112Q スタッドレス【セール品】
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- なし
■ホイールについて
HI-BLOCK ERDE 17x8.0 20 139.7x6 STBK/M
■HI-BLOCK ERDE(ハイブロック エルデ) STBK/M(サテンブラック/ミーリング)
ビートロック風ピアスと6本ツインスポークがクールな足元をアピールします。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
ブランド名 | HI-BLOCK ERDE |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
17インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
8.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
20mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
139.7mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
6穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
106.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL-T規格 |
■タイヤについて
NANKANG AW-1 265/65R17 112Q スタッドレス【セール品】
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AW-1(エーダブルワン)は、ナンカン史上最高のスタッドレスタイヤでAUTOWAY専売モデルです。ESSN-1に比べ、氷雪路面での駆動力と制動力が向上、ロングライフで静粛性が格段にアップし、快適な走行を可能にします。
■左右非対称パターンです。OUTSIDEが車両に対して外側になるように装着してください。右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
■2022年製のため特価販売中です。品質に問題なく安心してご利用いただけます。
NANKANG(ナンカン)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
ハイラックス | QDF-GUN125 |
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ランドクルーザー プラド | CBA-GRJ120W CBA-GRJ121W CBA-GRJ150W CBA-TRJ120W CBA-TRJ125W CBA-TRJ150W KN-KDJ120W KN-KDJ121W KN-KDJ125W RZJ120W RZJ125W VZJ120W VZJ121W VZJ125W |
ブランド名 | NANKANG |
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パターン名 | AW-1スタッドレス |
タイヤサイズ | 265/65R17 112Q スタッドレス【セール品】 |
インチサイズ | 17インチ |
外径 | 776mm |
タイヤ幅 | 267mm |
推奨リム幅 | 8.0J |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:271件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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- 氷上性能
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やはり、非力な車につけると燃費はに影響が出ますね。 今年は、特に雪が非常に少なくいろんな雪道を試せたわけではないですが、 グリップ力、発信性能、制動性能と十分すぎる点数を つけることができます。無圧雪の30㎝もしっかりと走り切ってくれました。 他の人にも勧めています。
ナンカンAW-1を2組、3シーズンはいてみた感想です。 雪道走行は、圧雪路、新雪路ともに国産メーカーと同レベルです。 アイスバーンでも、かなりよく効いてくれます。 発進時、カーブ、ブレーキの利き方など、かなりレベルが高いです。 感覚的には、ブリザックに近い性能です。 値段を考えると、ものすごく優秀です
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冬の雪道対応として、11/29にトヨタ純正ミシュランタイヤからナンカンスタッドレスタイヤに交換した。 過去にアルファードでサイズは異なるが、同製品を3シーズン使用、かつ福井県の雪道を往復する機会が多かったが、 走行性に問題なく、安心して乗れるタイヤだと信じている。 届いた状態でMax300に対し、315と空気圧が高すぎたことには驚いたが、推奨の250に落とすことで問題は感じられない。 皆さんのコメントにあるように、グリッド性能を高めるために柔らかさを感じるが、 スタッドレスタイヤ独自のグリッド性能とも言えるため、柔らかさ🟰安心さとも思える。 今度も国産タイヤ同様の性能を発しているため、リピートしていきたい。 難点としては大形SUV向けということからの重量問題だろうか。 交換するのに非常に体力を消耗するが、純正シルバーホイールからブラックホイールに交換したことで カッコよさが増したので問題なし。 今後の雪道走行、かつ高速走行時にどうなるか確かめていきたい。 補足情報として、純正タイヤのロックナットが流用出来ると思っていたが、専用ロックナットじゃないと固定できないことが発覚し、 特別に代引きでナットだと注文することができた。 早期に対応してくれたことに感謝します。