JP STYLE MJ01 14x5.5 40 100x4 BKM/P + MINERVA ALL SEASON MASTER 185/70R14 88T
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■ホイールについて
JP STYLE MJ01 14x5.5 40 100x4 BKM/P
■JP STYLE MJ01(ジェーピースタイル エムジェイゼロワン) BKM/P(ブラックメタリック/ポリッシュ)
スポークエッジのRが立体感を強調し、そのフォルムが一層足を長く魅せます。さらに、センターからスポークエンドまでのシャープなデザインが様々な車種にベストマッチングします。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
MINERVA ALL SEASON MASTER 185/70R14 88T
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■ALL SEASON MASTER(オールシーズン マスター)は、オープンショルダーにより、排水性、排雪性が向上し、タフな路面コンディションでも安定感のあるハンドリング性能を発揮します。優れたトラクション性を保ちつつ、ブロックの偏摩耗を抑制。転がり抵抗を軽減することで、ロングライフ性能がアップし、最適化したバリアブルピッチの採用により、ノイズは大幅に低減しました。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】中国
MINERVA(ミネルバ)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | JP STYLE MJ01 |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
14インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
5.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
40mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | MINERVA |
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パターン名 | ALL SEASON MASTER |
タイヤサイズ | 185/70R14 88T |
インチサイズ | 14インチ |
外径 | 616mm |
タイヤ幅 | 189mm |
推奨リム幅 | 5.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
カローラ アクシオ | DBA-NZE141(前期) |
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ホンダ
シビック | ABA-EU4 CBA-EU3(100x4) EU1 EU2 |
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シビック フェリオ | ABA-ES2 ABA-ET2 CBA-ES1 CBA-ES3 ES1 ES2 ES3 |
シビック フェリオ ハイブリッド | CAA-ES9 |
日産
ノート | DAA-HE12 DBA-E12 DBA-NE12 |
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- タイヤ総合評価:153件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ナンカンのスタッドレスの通年履きが、なかなか良いと納得していたのですが、ナンカンRX615でちょいと不満。そこでオールシーズンタイヤに興味が湧き、手頃に入手できるこのMINERVA 185/70r14を履きました。結論は大満足。ドライもウェットも素晴らしく、静粛性も問題ありません。乗り心地もタイヤの空気圧さえきちんとコントロールしておくと、しなやかでタフな足回りを示し、快適な乗り心地です。燃費も悪くない。耐久性は13000km走っていますが、まだまだ溝は十分で頼もしい限りです。 追記2024/05/19 装着してから1年余りですが4万7000km走りました。新東名などの130km/h前後の高速での直進安定性やグリップもよく、ウエット性能も期待以上で不安を感じません。溝はまだスリップサインに余裕がありますので耐久性も十分。ロードノイズの音質は好みの問題かもしれませんが、私はこのタイヤパターンのピンクノイズっぽい音が好きで、速度に応じて心地よく変化する音色に快感を感じます。好きな音質なので静粛性に本当は5を付けたいところです。燃費は1996年製の旧車2000cc自然吸気ノーマルガソリンですが、高速で12km/Lでるので満足しかありません。次も夏の終わり頃に同じこのタイヤを履くつもりです。
新車装着のBS ECOPIA EP150から交換しました。 比較して、普通に一般道や高速を走る分には問題なし。ロードノイズは気になる音質ではないですがそれなりにするので4、燃費はECOPIAより少し悪い程度なので4.5、乗り心地はECOPIAより良いです。 雪道や本格的なウエットは未走行なので未評価。耐久性も未評価としました。 総合的に大きな問題はなく、価格を考慮すればコストパフォーマンスに優れた製品と思います。
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3年使用したエコピアがいい加減ヒビが入ったりなどボロボロになってきたので、 冬が近いというのもあってオールシーズンタイヤを購入することに。 まだ使って数日しかないので詳しいことはまだわからないが、今までに比べ大きく何か変わったという感触は今のところなし。 しいて言うなら、惰行時の速度がエコピアに比べて下がるのが早いような… それくらいですかね。