DORFREN GODIO 20x8.5 45 114.3x5 H/S + HIFLY HP801 255/50R20 109V XL
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■ホイールについて
DORFREN GODIO 20x8.5 45 114.3x5 H/S
■DORFREN GODIO(ドルフレン ゴディオ) H-S(ハイパーシルバー)
細身のスポークが立体的に交差する幾何学デザイン。奥行き感を
演出するため、センターを大胆に落とし込むコンケーブデザインに
加え、高さの異なるスポークが交差する。スポーク自体は細身
だが、複雑に折り重なることにより力強さを感じさせる。
カラーは、2021年モデルにて採用の特注色「ハイパーシルバー」。
センターオーナメントは3色(ブラック、レッド、メッキ)が同梱されており、選べる仕様となっています。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
ブランド名 | DORFREN GODIO |
---|---|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
20インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
8.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
HIFLY HP801 255/50R20 109V XL
■高次元な品質とコストパフォーマンスの両立を実現し、北米、ヨーロッパをはじめ世界各国で販売されている人気ブランドHIFLY(ハイフライ)。
アメリカ合衆国運輸省の認定規格であるDOTをはじめ、欧州など各国の基準、規定に合格しています。
■HP801(エイチピー ハチマルイチ)は、新たにSUV、クロスオーバー車用に設計され、高い運動性能はもちろん、ウェット性能や低燃費性能にも配慮しました。耐摩耗性と静粛性を追求し、高速走行で安定した走りができます。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
HIFLY(ハイフライ)について
ブランド名 | HIFLY |
---|---|
パターン名 | HP801 |
タイヤサイズ | 255/50R20 109V XL |
インチサイズ | 20インチ |
外径 | 764mm |
タイヤ幅 | 264mm |
推奨リム幅 | 8.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:87件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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ランドローバー ヴェラールにて255/50R20を装着。 往復1000kmと500kmを走行しての感想です。 初めてチョイスしたメーカーでしたので、決めるまでは結構不安でしたが、皆さまのレビューを参考にして購入を決断。 結果的にドライでもウェットでも静寂性がとても高く、コーナーでも腰砕けすることもなく全体的には、素晴らしいタイヤです。 これまでにもトゥアレグ、イヴオーグ、Q5などのSUVに乗ってきましたが、純正タイヤになんら劣ることのないタイヤとだと思います。 ディーゼルということもあり、法定速度での高速道路で19.7km/lを記録しました。 また、1年後あたり新品に交換しても良いと思える価格も魅力的ですね!
前回よりおおよそ3年・3万キロ経過したため、今回2度目の交換となり感想含めてのコメントです。 ○使用状況 最初2年はこどもの幼稚園送迎のため片道10キロ(朝夕往復40キロ)で月1000キロ程度走行。残り1年は月500キロ程度。 定期点検、車検の際にはタイヤローテーションあり。 空気圧→250kpaを維持。 ○燃費 給油のたびに計測はしていませんが、概ね9.0(夏)〜9.5キロ(冬)/Lでした。長距離の際は12〜13キロ/Lでした。 ○感想 3年間とくに不具合もなくこの値段でここまで使用できたので満足しています。 燃費面もカタログ値(JC08モード)が13キロ程度なので格安タイヤでよく言われる燃費悪化は特には感じませんでした。 あとロードノイズについては当方ディーゼル車のためエンジン音が一定程度発生するのでいわゆる静寂性については判断つきませんが、車内で音楽や会話には不自由しなかったので問題ない範囲だと思います。 円安&材料高騰の影響で7600円程/本→10000円程/本と単価が上昇したことが唯一のマイナス要素ですが、それでもディーラー価格の半値程度ですので次も利用したいと思います。(これ以上高騰しないことを祈ります。)
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【ドライ性能】 全く問題ありません。 【ウェット性能】 限界に達するような走行をしないので分かりませんが、心のどこかで不安な気持ちはぬぐえません。 今のところ、滑ったり制動距離が長くなった感覚はありません。 【高速性能】 直進安定性という観点では全く問題ありません。 【静寂性】 劣化したタイヤからの入替なので静かになって当たり前なのですが、きつめのコーナーではボーっというノイズがでます。どのタイヤも同じでしょうが。 【燃費性能】 前のタイヤからサイズダウンして軽くなったのが要因だとは思いますが、0.2~0.3程は燃費が改善しました。 【耐久性】 2年程使わないと分かりません。2ヵ月ほどの使用では問題なし。 ※半年ほど使用しました。 当初は問題ありませんでしたが、ロードノイズが急に大きくなりました。他のレビューはそのような事は書かれていないので、サイズとの関連性があるのかもしれません。ローテーションもしましたが改善せず。社内に響き渡る程です。 とにかくコストパフォーマンスは最高だと思います。サイドのデザインもスタンダートで落ち着いています。トレッドパターンも悪くありません。 しいて言うなら、パターンから外れた大きめのバリが出ています。走行には影響ないと思いますが。