BRUT BR-44 17x7.5 40 139.7x6 MLB + NITTO RIDGE GRAPPLER 265/65R17 116T XL
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■ホイールについて
BRUT BR-44 17x7.5 40 139.7x6 MLB
■BRUT BR-44（ブルート ビーアール44） MLB（ミリタリーブラック）
BR-44のテーマは『オマージュ』で、古き良きデザインを再びプロデュース。クラシックと言う程古くなく、だけど「あのデザイン今有ったらいいね」というご要望に応え、スチールホイールデザインであった仕様を出来る限り忠実にアルミホイールで再現しました。
【※ナットは付属しておりません。】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NITTO RIDGE GRAPPLER 265/65R17 116T XL
■日本の大手タイヤメーカーTOYO（トーヨー）の革新的デザインタイヤブランドNITTO（ニットー）。
■RIDGE GRAPPLER（リッジ グラップラー）は、オールテレーンのバランス性とマッドテレーンのアグレッシブさを融合したハイブリッドテレーンタイヤです。トレッドはAT系パターンを採用してバランスの取れたオン・オフ走行を実現し、サイドはアグレッシブなMT系デザインとして幅広いニーズに対応しています。
※左右でサイドウォールのデザインが異なります。伝統的なパターンとアグレッシブなブロックデザインで、お車のイメージが変わります。装着時にお好みのデザインをお選びください。
■【製造国】日本
NITTO(ニットー)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | BRUT BR-44 |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
40mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
139.7mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
6穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
108.2mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL-T,VIA |
| ブランド名 | NITTO |
|---|---|
| パターン名 | RIDGE GRAPPLER |
| タイヤサイズ | 265/65R17 116T XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 776mm |
| タイヤ幅 | 272mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
三菱
| パジェロ | CBA-V83W(ナローボディ) CBA-V93W(ナローボディ) CBA-V93W(ワイドボディ) DBA-V83W(ナローボディ) DBA-V93W(ワイドボディ) V63W V65W V68W V73W(ZX除く) V75W V77W V78W |
|---|
- タイヤ総合評価：3件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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Keit
デザインも思いっきりマッドテレーンという訳でもなくそれでいて4WDらしさもあり、気に入ってます。 ノイズは大きめかと思いましたがとても静か！です。高速走りましたがマッドブロック系にありがちな高温の「ブオ～ッ」というノイズはまったく気になりませんでした。 キャンプ場などの少々デコボコした砂利道などを走る予定なのでこのタイヤを選択しました。
おっくん
元々履いてたタイヤがMTタイヤなので参考にならないかもしれませんが、走り出した瞬間にビックリ。とにかく静かです。 ハンドリングも軽いし、大袈裟ではなく空を飛んでるかのような気分になりました笑
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4.7MTタイヤからの履き替えなので、オンロードでのグリップ感が良く感じます。 走行時の音はラジアルと変わらないくらい静かでびっくり。 M+Sマークだけで、スノーフレークマークがないのでスタッドレス規制時は駄目だろうな〜。 そこだけ残念。