FORSMILE

評価：

4.0

大変失礼しました。 先月購入した貨物用タイヤと今月スイフト用に購入した普通車用タイヤの銘柄を間違えて投稿しました。 貨物用のタイヤのコメントは該当商品の方へ再投稿させて頂きました。 スイフト用のタイヤ交換はこれからなのでそちらのコメントは後日改めて投稿させて頂きます。 宮城県在住です。先日の大寒波によりようやくAW-1の真価を確認することが出来ました（笑） まずは前提としてどんなに優秀なスタッドレスタイヤでも夏タイヤで乾燥路面を走るような性能はあり得ません。 急発進、急加速、急ブレーキ、急ハンドルは厳禁です。それを踏まえてレビューをさせて頂きます。 平坦路での圧雪、シャーベットにおいては何の不安もありません。普通に走れて止まれます。 アイスバーンについて前後に車両、歩行者のいないときに40kmｈからの急ブレーキをテストしました。 ABSが作動しながらガリガリッと氷をつかむ感触です。今までに装着したタイヤの中でトップクラスです。 そして上り坂ですが仙台市では冬道の難所となる八木山、向山地区で夜間の圧雪路を不安なく走れました。 ですが超急勾配の上りでの信号待ちや一時停止からの発進はやはり難易度が高いですね。 物理的なグリップ力の限界はあるので４駆であっても厳しい場合も有ると思います。 最後にスタッドレスタイヤは残り溝だけで判断して３シーズン以上使用されることが多いと思います。 ですが夏タイヤよりも走行距離、経年による性能低下が速いです。 雪道よりも乾燥路面を走ることが多いため雪上走行用のコンパウンドが早く摩耗・劣化するためです。 夏タイヤよりもタイヤ自体の選択肢が少なく価格も割高なために溝があると交換しない方が多いです。 考え方ですが万が一スリップ事故を起こした場合、タイヤ代の出費を遥かに超える損害が発生します。 リスクヘッジの考え方から新品時性能重視で毎年交換でも良いくらいですが現実問題としての私見を述べます。 溝があっても２年毎に交換が望ましいと考えています。社用車に関しては実際にそのようにしております。 ブリザックとの価格差を考えるとコスト面と性能面でメリットがあると思います。 もはやアジアンタイヤは安かろう悪かろうではありません。国内メーカーにこだわる必要は無いと思います。

ネコネコGoGo

評価：

5.0

2021年に購入して３シーズン冬季に使って、雪山へあちこちいきましたが、性能的には全く問題なく使えました。 コスパがとても良いと思っているので、次もコレと決めています！

tsu*******

評価：

0.5

多くのレビューに高評価のレビューがありましたが、各国産メーカーのスタッドレスを使い、初めてナンカンを使って衝撃を覚える程使えない。 まず、ドライ路面でもウェットでも関係なく、タイヤの伸縮性などの問題か剛性がないのか終始、わだちや路面変化にハンドルを取られる。 良く空気圧調整していただいて・・・などのコメントを返答コメントに書きますが、そういう問題ではなくタイヤ自体の問題。 また、少し霜がおりたぐらいでも、橋の繋ぎ目でタイヤを持っていかれるほど、氷上性能も疑わしい。 好評価を書かれる方は、おそらく20ｋｍ～30ｋｍぐらいで走行される方なのでしょう。 後ろの車を気にせず、後続渋滞が起きてもどかない人は多いですから、こういうタイヤを履かれているなら 仕方ないと思いました。 せめて、40～50ｋｍで走行して安定して走れるタイヤが高評価を受けるべきです。 燃費も国産主メーカーに比べて、圧倒的に悪い。 スバルのフォレスターなどのSUVなどは、車重もありますがタイヤがそれを受け止められない 程というのは、ナンカンが初めて。 お勧めコメントを見て購入したのは後悔しております。