カー

評価：

4.3

10年ぶり（当時はアキレスATRスポーツ デザートホークUHP）の激安タイヤ。 その後、ヨコハマ　ジオランダー、ダンロップ　スポーツマックスTTと目的にあわせて銘柄変更してきて、今回スポーツマックスが交換時期となりクーパータイヤを選択。 とにかく激安でありながらも、多少の安心は欲しいと言う欲張りでタイヤを探したところ、このタイヤにぶつかりました。 履いたばかりですが、普通に使うには全く問題なさそうです。 ハンドリングも思った以上にしっかり。慣らし終わってないけどグリップもかなりあります。 そして乗り心地が想像以上によく感じます（前のタイヤは4年使用残4ミリ強）。レインフォース規格だけどしなやかに感じます。 パフォーマンスタイヤの位置付けのタイヤの様ですが、M+Sマッドプラススノー対応（本当か？）という欲張りさも嬉しいポイント！ まだまだこれからですが、最初の感想はうまくできたタイヤだなという感じで、値段以上に圧倒的な満足感がありました。あとはライフが気になるくらいです。 コスパを考えるとオススメできるタイヤです！

hir*******

評価：

4.3

NittoNT421Qからの履き替えです。SUVコンフォートからスポーツタイプへ変更の為評価はNT421Qを総評4点としての比較です。車重量とタイヤサイズの関係もあるがしっかり感が増した反面乗り心地に影響したかも（足回りは変更してます）。クーパーはオフロードタイヤでは有名なので選択肢としてはありです。

moo*******

評価：

5.0

リピート購入です 2年半前に40ソアラに装着し、約5000ｋｍ経過し現在も使用している。 アメリカ基準UTQGでREAD WEAR500、TRACTION AA、TEMPERATURE Aとなって おり、アメリカ国内向けがメインのスポーティな実用タイヤのようです。 タイヤ装着後の経過は、粗い舗装路面走行時は少々騒音がありますが、 高速道路も快調です。摩耗はかなり少ない感じです。 　 今回はブレイドに装着。40ソアラに装着したタイヤとはサイズが違いますが 騒音も少なくなりました。 COOPER TIRES社 によれば、「ウェット性能、浅雪のトラクション性能を向上」とか、 「ウェアスクエア　ビジュアルインジケーターにより、残溝、交換時期を「見える化」」 などの特徴があり、アメリカンなタイヤです。 ヤマがあってこそタイヤっていう考えの人には良いと思います。 国産ブランドの新品エコタイヤのようなソフトタッチのタイヤではないです。 何でこのタイヤかといわれると、やはりコストパフォーマンスでしょう。