Verthandi PW-S10 16x6.5 38 114.3x5 BLACK + MOMO TOPRUN M-300 215/60R16 99V XL
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■ホイールについて
Verthandi PW-S10 16x6.5 38 114.3x5 BLACK
■Verthandi PW-S10（ヴェルザンディ ピーダブル・エステン） BLACK（ブラック）
ベーシックなデザインながら、3レイヤーのカッティングが立体感を演出。
10本スポークは、流麗な印象を引き立てます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
Verthandi(ヴェルザンディ)について
■タイヤについて
MOMO TOPRUN M-300 215/60R16 99V XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■TOPRUN M-300（トップラン エムサンビャク）は、MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制するマルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。
※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ベトナム
MOMO Tires(モモタイヤ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | Verthandi |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | MOMO Tires |
|---|---|
| パターン名 | TOPRUN M-300 |
| タイヤサイズ | 215/60R16 99V XL |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 664mm |
| タイヤ幅 | 221mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| エスティマ | DBA-ACR50W(M/C後) DBA-ACR55W(M/C後) |
|---|---|
| カムリ | CBA-ACV30 CBA-ACV35 DAA-AVV50 |
| クラウン | 3BA-ARS220(純正16・17インチ) |
| クラウン ロイヤル | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-GRS180 DBA-GRS182 DBA-GRS183 DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
| マークX | DBA-GRX120 DBA-GRX121 DBA-GRX125 DBA-GRX130 |
| マークX ジオ | DBA-ANA10 DBA-ANA15 DBA-GGA10 |
日産
| ティアナ | DBA-L33 |
|---|---|
| プレジデント | JG50 JHG50 PG50 PHG50 |
マツダ
| MPV | LW3W(純正15インチ) LW3W(純正16インチ) LW5W LWEW LWFW(純正16インチ) |
|---|
三菱
| デリカ D:5 | DBA-CV4W(M/C前) DBA-CV5W(2WD) |
|---|
- タイヤ総合評価：475件
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- ホイール総合評価：10件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ふーみん
レガシィにて、このタイヤに履き替えてそろそろ3年近くになりますが、今現在ゴムのひび割れも無く硬化した感覚もないのでお得だと思いました。これ以前のタイヤはヨコハマS.Driveを履いてましたが、以前のタイヤよりもグリップ力や静粛性が良いです。そして規格がエクストラロードだからなのかコーナーでの捻じれが少なくカチッと安定感が増しましたので乗りやすいです。だからと言って直進ではゴツゴツ固いわけでもなく、むしろ柔らかさを感じて乗り心地も向上しましたので上手くバランスが取れてる気がします。 重めのタイヤですが、この値段でこのクオリティは優秀だと思います。 エクストラロードなとで空気圧は高めに前2.8、後2.5で入れて丁度いいです。 そしてMOMOのエンブレムがかっこよい
Mas*******
装着時は、弾む感じがありましたが、徐々に慣れてきて、良くなりました。また買いたいと思います。
- カラー
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- デザイン
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say*******
７０ノアに装着しました。 安いのに格好いいので大満足です。
amo*******
安くてかっこいい！大満足です！ まだ装着してませんが楽しみです♪
あいこん
このホイールを下記車両に取り付けて、赤いカーショップに行ったところ、車体から数ミリホイールがはみ出していると言われました。 そうなると違法車両となる為、弊社では整備を今後お断りさせてもらうとも言われました。 たまたま車体の個体差によってそうなってしまったのか原因はわからないそうですが、車検や点検のたびにタイヤを付け替えていくのがかなり手間です。
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4.0ダンロップ エナセーブからの交換。 ほぼ同等の乗り心地と静粛性。 コンテナ輸送の関係でやや変形しているタイヤがあるとのことで、今回はウェイト重めで調整。再度バランス取りをする必要がである場合もあるとのこと。これは、輸入タイヤの宿命とのこと。 乗っているウチに真円に戻ることもあるそうで、様子見。 コスパの優れたタイヤです。 耐久性は使ってみてからです。