PPX MIL:8 17x6.5 42 100x4 SBK/Y + MINERVA F205 205/45R17.Z 88W XL
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■ホイールについて
PPX MIL:8 17x6.5 42 100x4 SBK/Y
■PPX MIL:8(ピーピーエックス ミルエイト) SBK/Y(セミグロスブラック/イエローライン)
軽トラ、軽バン、オンロードSUV、オフロードSUV、ハイエース、デリカなど不動の人気を誇る個性豊かなクルマを焦点に、1990 年代初頭に流行したアメリカンバセットホイールとクロカンホイールを融合させドレスアップ感とアウトドア感を実現しました。
【※ナットは付属しておりません。】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
ブランド名 | PPX MIL:8 |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
17インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
6.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
MINERVA F205 205/45R17.Z 88W XL
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■F205(エフニーマルゴ)は、左右非対称のトレッドとショルダーのデザイン設計により、高い排水性と静粛性を実現し、流線型の横断溝を採用することでウェット性能も向上しました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MINERVA(ミネルバ)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
アクア | 6AA-MXPK11 6AA-MXPK15 6AA-MXPK16 DAA-NHP10(G'S) DAA-NHP10(M/C前) DAA-NHP10(X-URBAN) |
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カローラ フィールダー | 3BA-NZE161G 3BA-NZE164G 5BA-NRE161G 6AA-NKE165G DAA-NKE165G DBA-NRE161G DBA-NZE161G DBA-NZE164G DBA-ZRE162G |
スペイド | DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NSP140 |
日産
ノート | DAA-HE12 DAA-HE12(NISMO) DAA-SNE12 DBA-E12 DBA-E12(NISMO) DBA-E12改(NISMO) DBA-NE12 |
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マツダ
デミオ | CBA-DJLFS DBA-DJ3AS DBA-DJ3FS LDA-DJ5AS LDA-DJ5FS |
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マツダ2 | 3BA-DJLFS 3DA-DJ5AS 3DA-DJ5FS 5BA-DJLAS 5BA-DJLFS 6BA-DJLAS 6BA-DJLFS |
スズキ
スイフト | 5AA-ZC43S 5AA-ZC53S 5AA-ZD53S DAA-ZC53S DAA-ZD53S DBA-ZC11S DBA-ZC13S DBA-ZC21S DBA-ZC83S DBA-ZD11S DBA-ZD21S DBA-ZD83S |
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ブランド名 | MINERVA |
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パターン名 | F205 |
タイヤサイズ | 205/45R17.Z 88W XL |
インチサイズ | 17インチ |
外径 | 616mm |
タイヤ幅 | 206mm |
推奨リム幅 | 7.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:277件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ハンコック ベンタス V12 evo2 が年間1000㎞程しか走行しないため、3年目を目前に減りよりトレッド面角に深いひび割れが発生した為交換、適度な信頼とコスパの良い商品を探してこの商品にたどり着きました、交換後ハンドルの戻りの悪さや直線で速度を上げて行くと、ウイリーしているようにハンドルが軽くなり接地感が無くフラフラする様な感覚で不安が有りましたが、オートウェイさんのメールに、タイヤ交換直後は、ホイールと馴染むまでエアー漏れの可能性が普段より高くなっています。タイヤ交換後は、出来れば走行した翌日、遅くとも1週間以内に空気圧のチェックをお願いいたします。と、書いて有ったので翌日空気圧を見た所、290だった空気圧が280,275,275,265とバラバラに下がっていました、再び290に調整後走行してみると不安だった所は改善され、出だしも軽く車が動き出し、転がり抵抗も少なそうです、ハンコックでは空気圧による変動がここまで出なかったので、タイヤ自体が柔らかいのかもしれません、その分乗り心地や突き上げ感は良いです、この価格でこの性能なら満足度高いです、後はハンコック程度ひび割れが起きなければ次回も購入したいと思います。
ZC33Sスイフトスポーツに取り付て1年経ちました。 純正のコンチネンタルと比べて、直進安定性と乗り心地が良くなっています。 コーナリングでのグリップ感はありませんが、車体なりに走ってくれますので、 値段を考えたら上出来でしょう。
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中古で購入したZC32Sが最初から履いていたナンカンが年式からか固く感じ、轍でハンドルを持ってかれる様な状況になったので近くのサテライトショップで相談した際にも提案されたのがミネルバ。 前に軽自動車で履いて良かった記憶があったので即購入。 結論、個人的には良いです。 ロードノイズ・突き上げが軽減され、轍も楽々。私自身、余りかっ飛ばす様な運転はしないので十分。街乗りメインの方には非常にオススメです。 夏に高速道路走る予定なので、楽しみです。