ENKEI TUNING SC50 18x8.0 35 114.3x5 HS + ZEETEX HP2000 vfm 225/45R18 95Y XL
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■ホイールについて
ENKEI TUNING SC50 18x8.0 35 114.3x5 HS
■ENKEI TUNING SC50(エンケイチューニング エスシー50) HS(ハイパーシルバー)
見るほどに美しい、複数の線と面から構成されるツイン5スポーク ツイン5スポークをベースとしたデザインのSC50は、リムエンドからセンター部、すべてのパートにおいて複数の線と面によって構成されている。その美しく連なるスポークが緩やかにラウンドする様は、鋭さを上質さを併せ持つ。スポーツ&エレガントがコンセプト。スポーツはもちろん、SUV、セダンなどジャンルを選ばない。カラーはSC50の複雑な面構成をより強調させるべく、専用に調合された、通常より光沢感(グレア)があるハイパーシルバーを採用。アルミの素材に近い色合いと光沢を放ち、類を見ない存在感と高級感を演出している。
【※ナットは付属しておりません。】
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
ブランド名 | ENKEI TUNING SC50 |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
18インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
8.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
35mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
ZEETEX HP2000 vfm 225/45R18 95Y XL
■ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)。
乗用車からトラック・バス用まで幅広いラインナップを世界85ヶ国以上で販売しています。
■ZEETEX HP2000 vfm(ジーテックス エイチピーニセン ブイエフエム)は、静粛性と快適性に重点を置いたトレッドパターン設計により、快適な車内空間でロングドライブを楽しむことができます。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
ZEETEX(ジーテックス)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
クラウン アスリート | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-ARS210 DBA-GRS210 DBA-GRS211 DBA-GRS214 |
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クラウン マジェスタ ハイブリッド | DAA-GWS214 DAA-GWS215 |
マークX ジオ | DBA-ANA10 DBA-ANA15 DBA-GGA10 |
日産
スカイライン | GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー) |
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三菱
デリカ D:5 | DBA-CV4W(M/C前) DBA-CV5W(2WD) |
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ブランド名 | ZEETEX |
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パターン名 | HP2000 vfm |
タイヤサイズ | 225/45R18 95Y XL |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 659mm |
タイヤ幅 | 225mm |
推奨リム幅 | 7.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:215件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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やや固めサイドがカタメ
初めてこちらを購入。今まではピンソタイヤを使用しており生産しなくなった為、初のコンフォートタイヤを履きました。最初に静粛性能が高くいい意味で驚きました。タイヤ空気圧は2.7キロにしましたが、気になる所が曲がり角で曲がる際にサイドウォールが柔らかい為?、グニャった感触があります。一度2.9キロに空気圧をあげて再トライしたいと思います。 又、piosoでは4人乗車時の乗り心地重視の為、空気圧フロント2.6 リア2.5がベスト(RSR車高調でも跳ねないように)でした。 本日3人乗車時に空気圧2.7だと少し跳ねる時があり、リアの空気圧を少し下げてみて様子みたいと思い悩みながらでも楽しんでおります。1人乗車時では文句なく跳ねなくて乗り心地最高でした。 トータルでいうと、サイド見た目は格好良くコスパが高いので大変気に入ってます。 工賃込みでトータル37000円程度でした。(^o^)
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2回目の購入です、車はステップワゴンスパーダ rk5です前回値段の安さで購入しましたが、とても静か で満足のいくレベルでした耐久性は、もう少し欲しいかなと 思いました。