ENKEI TUNING SC50 18x8.0 35 114.3x5 HS + MINERVA F205 225/45R18.Z 95Y XL
- 在庫:
- 100セット以上
- 倉庫状況:
- 北海道:× 関東:○ 東海:× 九州:○
- ○
- :倉庫には十分在庫がございます
- △
- :倉庫の在庫が残り少なくなってきております
- ×
- :倉庫に在庫がございません ※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。
■ホイールについて
ENKEI TUNING SC50 18x8.0 35 114.3x5 HS
■ENKEI TUNING SC50(エンケイチューニング エスシー50) HS(ハイパーシルバー)
見るほどに美しい、複数の線と面から構成されるツイン5スポーク ツイン5スポークをベースとしたデザインのSC50は、リムエンドからセンター部、すべてのパートにおいて複数の線と面によって構成されている。その美しく連なるスポークが緩やかにラウンドする様は、鋭さを上質さを併せ持つ。スポーツ&エレガントがコンセプト。スポーツはもちろん、SUV、セダンなどジャンルを選ばない。カラーはSC50の複雑な面構成をより強調させるべく、専用に調合された、通常より光沢感(グレア)があるハイパーシルバーを採用。アルミの素材に近い色合いと光沢を放ち、類を見ない存在感と高級感を演出している。
【※ナットは付属しておりません。】
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
ブランド名 | ENKEI TUNING SC50 |
---|---|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
18インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
8.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
35mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
MINERVA F205 225/45R18.Z 95Y XL
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■F205(エフニーマルゴ)は、左右非対称のトレッドとショルダーのデザイン設計により、高い排水性と静粛性を実現し、流線型の横断溝を採用することでウェット性能も向上しました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MINERVA(ミネルバ)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
クラウン アスリート | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-ARS210 DBA-GRS210 DBA-GRS211 DBA-GRS214 |
---|---|
クラウン マジェスタ ハイブリッド | DAA-GWS214 DAA-GWS215 |
マークX ジオ | DBA-ANA10 DBA-ANA15 DBA-GGA10 |
日産
スカイライン | GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー) |
---|
三菱
デリカ D:5 | DBA-CV4W(M/C前) DBA-CV5W(2WD) |
---|
ブランド名 | MINERVA |
---|---|
パターン名 | F205 |
タイヤサイズ | 225/45R18.Z 95Y XL |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 659mm |
タイヤ幅 | 225mm |
推奨リム幅 | 7.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:267件
-
- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ:耐久性
-
- 燃費性能
-
素早い対応ありがとうございます
225/45R18の国産タイヤは高く、これまで比較的安価なファルケンFK510を履いていました。3年履き続け、スリップサインが出てきたことから交換。子供の教育費に家計が飛んでいく我が家の現状から、海外製の格安タイヤを購入することに。オートウェイさんのレビューを一つ一つチェックし辿り着いたのがこのタイヤ。 正直不安はあったものの、装着してみたら、FK510よりも静かで乗り心地も柔らかくなり、直進安定性も上がったように思います。(まぁ3年履き続けたFK510と比較するのもなんですが) 一つ不満なのは、指定のタイヤピットで組み替え・交換をしたにも関わらず、オートウェイさんで推奨しているXL規格のタイヤの空気圧設定ではなかったこと。タイヤ交換直後、乗り心地の異様な柔らかさとタイヤのたわみを感じ、ガソリンスタンドで空気圧を確認したところ、2.5しか入っておらず……オートウェイさんでは、2.8〜2.9を推奨しているのですが、指定のタイヤピットなのに、推奨空気圧に設定してくれないのだなと。 まぁ自分で再度空気圧を2.9に増やしたところ、先に述べたように、非常に良い乗り心地になりました。 あとは耐用年数。どれくらい保つのか。安いタイヤなので減りやすいのかなとと思いつつ、期待しています。
この商品にはまだレビューがありません。 最初のレビュアーになりませんか? ※レビューへの書き込みは会員のみの機能です。
車種から商品を検索します
スポーツタイプという事で静寂性は期待していませんでした。 ただ、想像と違い普通です。 少しのロードノイズも気になるなら国産の静寂性を求めたタイヤを購入した方が良いです。 まだ走り込んでいませんが満足してます。