ENKEI TUNING FC01 17x7.0 38 114.3x5 SBK/LLE + ZEETEX HP6000 ECO 205/50R17.Z 93W XL
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- なし
■ホイールについて
ENKEI TUNING FC01 17x7.0 38 114.3x5 SBK/LLE
■ENKEI TUNING FC01(エンケイチューニング エフシー01) SBK/LLE(セミグロスブラック/ロゴレーザーエッジング)
バランスに優れた15FINスポークデザイン ナットホールに対し3本のスポークが与えられた15フィンスポークデザイン。エンケイチューニングFC01は独自のフローフォーミング製法を駆使し、スポーツはもちろん、セダン・ミニバンにも対応する高剛性な性能と軽量性を併せ持っている。 迫力と立体感を強調、コンケイブデザイン センターへコンケイブするスポークの断面形状は剛性・軽量性を優先、サイズによって段階的に落ち込みが異なる設計を採用している。迫力あるフォルムを生み出し、まさにアフターホイールらしい造形となっている。
【※ナットは付属しておりません。】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
ブランド名 | ENKEI TUNING FC01 |
---|---|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
17インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
ZEETEX HP6000 ECO 205/50R17.Z 93W XL
■ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)。
乗用車からトラック・バス用まで幅広いラインナップを世界85ヶ国以上で販売しています。
■HP6000 ECO(エイチピーロクセン エコ)は、スポーティな非対称パターン且つ、ワイドなトレッドデザインは路面としっかりコンタクトし、高馬力なスポーツカーでも優れた高速安定性を発揮します。そして、タイヤの能力が試される高速域において、優れたグリップ力を発揮し、正確なハンドリング操作、的確なステアリングレスポンスで安定感のある走りを実現します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
ZEETEX(ジーテックス)について
ブランド名 | ZEETEX |
---|---|
パターン名 | HP6000 ECO |
タイヤサイズ | 205/50R17.Z 93W XL |
インチサイズ | 17インチ |
外径 | 638mm |
タイヤ幅 | 214mm |
推奨リム幅 | 6.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:32件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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205/50/17をセレナ ニスモにMINERVA F205 から履き替え。 MINERVAが思ったより短命だった為ブランドを変更しました。 3ヶ月で約5,000km走行しましたが燃費は以前と変わらず悪くなる事は有りませんし乗り心地やノイズも問題無くウェットでも多少の水溜り(轍)はハンドルを取られる事も有りません。 現時点では満足してますがライフは分からないので未評価としました。
プレマシー2013年型、205/50/17購入。 これまで同じジーテックスのHP2000を履いていましたが、今回はこちらを選択。気になったところはノイズが増えている点です。時速50キロ前後と、100キロ前後で中低音の転がり音が出ます。HP2000が静粛性においては120点の出来具合でしたので残念です。反面、ハンドリングについてはHP2000よりもはっきりとロードインフォメーションが伝わりますので、このフィーリングは好印象です。アジアンタイヤはいろんな車で20年近くいろいろ履いてきていますが、このHP6000は前述のロードノイズがHP2000並みになれば完璧だと思いました。
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