WedsSport SA-99R 16x6.5 50 100x4 WBC + MOMO TOPRUN M-300 185/55R16 87V XL
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■ホイールについて
WedsSport SA-99R 16x6.5 50 100x4 WBC
■WedsSport SA-99R（ウェッズスポーツ エスエーキュウキュウアール） WBC（ウォースブラッククリア）
9本FINスポークタイプのデザインを採用しバランスを両立。細身のスポークをベースに、スポークサイドから股部にかけてサイドカット調の形状とし軽量化及び、スポーク剛性を確保。センター部を限りなく低くし、リム幅の狭いサイズも立体感が出るようなデザイン。青みかかったブラッククリアーで天面切削タイプでありながらスポーツ性を強調しました。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■WedsSport SA-99R【http://wedssport.jp/products/sa99r.html】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MOMO TOPRUN M-300 185/55R16 87V XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■TOPRUN M-300（トップラン エムサンビャク）は、MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制するマルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。
※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ベトナム
MOMO Tires(モモタイヤ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | WedsSport SA-99R |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
50mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
65.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | MOMO Tires |
|---|---|
| パターン名 | TOPRUN M-300 |
| タイヤサイズ | 185/55R16 87V XL |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 610mm |
| タイヤ幅 | 194mm |
| 推奨リム幅 | 6.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| iQ | DBA-KGJ10 DBA-NGJ10 |
|---|
ホンダ
| インサイト | DAA-ZE2 DAA-ZE3 |
|---|---|
| グレイス | DAA-GM4 DAA-GM5 DBA-GM6 DBA-GM9 |
| シャトル | DAA-GP7 DAA-GP8 DBA-GK8 DBA-GK9 |
| フィット | 5BA-GS4 5BA-GS6 6AA-GR3 6AA-GR4 6BA-GR1 6BA-GR2 DBA-GE6(15インチOP車) DBA-GE7 DBA-GE8 DBA-GE9 DBA-GK3 DBA-GK4 DBA-GK5 DBA-GK6 |
| フィット シャトル | DBA-GG7 DBA-GG8 |
| フィット シャトル ハイブリッド | DAA-GP2 |
| フィット ハイブリッド | DAA-GP1 DAA-GP5 DAA-GP6 |
スズキ
| スイフト | DBA-ZC72S DBA-ZD72S |
|---|
- タイヤ総合評価：401件
-
- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
-
- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
-
nek*******
気持ちふわふわした乗り心地 その他はまだわかりませんが悪くはありません
えの
※交換前に履いていたブリジストン トランザ ER300（製造7～8年前）との比較になります。 あくまでも個人の感想なので、その点はご了承願います。 履き替えて200㎞程度走行した感想です。 まず、最初に感じたのは「柔らかい」。 と言っても、グニャグニャした頼りない柔らかさとは違う、路面とのコンタクトが柔らかいイメージ。 それは直進時もコーナー時も同じような感想。 かと言って、不安になるような感じは皆無。 ロードインフォーメーションはやや希薄。 以前のタイヤは、小石に乗っただけでハンドルにその感覚が伝わったが、このタイヤはそれほどダイレクト感はない。 ロードノイズは普通。静かだとも思わないが、うるさいとも思わない。 まだ、雨天時や高速道路走行はしていないので、その点については未知数。 よって、評価は中間の2.5点にしています。 空気圧は260~270kpaで使用。 馴染んで来たらどう変わるのか。 耐久性はどうなのか（これも不明なので2.5点としています）。 また、報告したいと思います。
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4.7最初の乗り心地は、皆さんのコメント同様フワフワした感じです。 ただ、ある程度走ると違和感は消え安定します。 ロードノイズは、以前のタイヤと比べかなり静かになりました。 一般道でも高速でも問題ありません。 燃費については、以前のタイヤよりちょっと落ちるかなと思いますが、タイヤが落ち着いていないかもしれないので、もう少し様子見です。 耐久性は今後に期待です。 で、自分が一番いいと思ったのはグリップ力で、以前のタイヤでは不安なコーナーでも、思ったようにグッと曲がってくれます。 これはめちゃめちゃよかった（もちろん耐久性の問題はありますが…） ちなみに、自分が使う整備工場でもこのタイヤは好印象でしたよ。 オートウェイさんは、何回か利用しておりますが、今まで問題があったことはありません。 昨今の物価高騰の中、信頼のある日本のメーカーさんのはいい物かもしれませんが、コスパが良く、安全・安心を提供しているオートウェイさんが取り扱う物も大差ないように感じます。 今後もまた、お願いすることになると思います。