WedsSport SA-25R 19x8.5 38 114.3x5 M.BLACK/F + NANKANG NS-20 245/35R19.Z 93Y XL
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■ホイールについて
WedsSport SA-25R 19x8.5 38 114.3x5 M.BLACK/F
■WedsSport SA-25R(ウェッズスポーツ エスエーニーゴーアール) M.BLACK/F(メタルブラックエフ)
10本FINスポークタイプのデザインを採用しバランスを両立。細身のスポークをベースに、スポーク側面部をすり鉢状の形状とし軽量化。スポークエンドを裾広がり形状にし、スポーク剛性を確保。センター部を限りなく低くし、リム幅の狭いサイズも立体感が出るようなデザイン。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■WedsSport SA-25R【http://wedssport.jp/products/sa25r.html】
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
NANKANG NS-20 245/35R19.Z 93Y XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-20(エヌエスニジュウ)は、ナンカンのニューフラッグシップモデルです。ドライグリップ性能、ウェット性能、ハンドリング性能、静粛性、快適性に優れ、高いレベルで燃費性能、耐久性も兼ね備えたスポーツプレミアムタイヤです。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
タイヤタイプ |
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オススメ車種 |
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ブランド名 | WedsSport SA-25R |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
19インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
8.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | NANKANG |
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パターン名 | NS-20 |
タイヤサイズ | 245/35R19.Z 93Y XL |
インチサイズ | 19インチ |
外径 | 655mm |
タイヤ幅 | 248mm |
推奨リム幅 | 8.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
アリスト | GH-JZS161 TA-JZS160 |
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クラウン | 3BA-ARS220(純正16・17インチ) 3BA-ARS220(純正18インチ) 6AA-AZSH20(純正17インチ) 6AA-AZSH20(純正18インチ) 6AA-AZSH21(純正17インチ) 6AA-AZSH21(純正18インチ) 6AA-GWS224 |
クラウン アスリート | DBA-GRS180 DBA-GRS181 DBA-GRS182 |
クラウン マジェスタ | DBA-UZS186 DBA-UZS187 GH-UZS173 TA-JZS177 TA-UZS171 TA-UZS175 |
ソアラ | CBA-UZZ40 |
レクサス
GS | DAA-GWS191 DBA-GRS191 DBA-GRS196 DBA-URS190 DBA-UZS190 |
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SC | DBA-UZZ40 |
- タイヤ総合評価:250件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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![](/autoway/customers/322425.jpg?v=1591922670)
AUTOWAYさんから2度目の購入です。 MOMO OUTRUN M-3からの交換です。 感覚的な性能はほぼ同等で満足しています。 空気圧は推奨の2.8で、とても良いかんじです。 前回は6年、4万キロ乗ってしまいましたが(反省)、 今回は3年、3万キロを守りたいと思います!
![](/autoway/customers/475908.jpg?v=1591922670)
4年利用して全く不具合を感じませんでした。
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BMWM3クーペにミシュラン認定タイヤからの乗り換えです。前245/35/19後265/35/19で車検で履き替えました。履き替えて2,000K近くなりましたのでレポートいたしました。ドライ・ウェット共に性能的には差がありません。ただ高速でのコーナリングなどでは少しタイヤが遅れてくるように感じます。価格差は5倍以上あるので、ほどほどに飛ばすのであれば全く不満はありません。不満点は、最初のコンチネンタルと同じで、段差があるとハンドルを取られる点ぐらいです。ミシュランでは消えていたので少し気になります。 窒素を入れているので、乗り心地、ロードノイズとも以前との違いはありません。路面によっては以前よりも静かに感じるときもあります。 燃費が少し良くなったのには驚きました。近場ではリッター5を切っていたのに、5以上維持しています。遠出をすると、ほどほどに飛ばしてリッター10Kは簡単に出るようになりとても満足しています。 ライフはまだ分かりませんが、期待したいです。 オートウェイさんの対応もとても親切で、初めてのタイヤでも安心できました。今後も利用できればと思っています。