SCHNEIDER STAG 18x8.0 35 114.3x5 MG + COOPER ZEON C7 225/40R18 92W XL ﾗﾝﾌﾗｯﾄ
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■ホイールについて
SCHNEIDER STAG 18x8.0 35 114.3x5 MG
■SCHNEIDER STAG（シュナイダー スタッグ） MG（メタリックグレー）
エコドライブにもスポーツドライビングにも大きく貢献する軽量ECOホイール。シンプルな10本スポークがリムエンドまで伸びるデザインで足長感と立体感を強調するフェイス。SMCS製法で軽量化も実現し上質なイメージのストロングガンメタとオーソドックスなメタリックグレーの2カラーをラインナップ。
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
| ブランド名 | SCHNEIDER STAG |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
35mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
COOPER ZEON C7 225/40R18 92W XL ﾗﾝﾌﾗｯﾄ
■COOPER TIRES（クーパー・タイヤ) は1914年にアメリカで設立され、乗用車向けラジアルタイヤやSUV用タイヤの製造・販売を行っています。本社はオハイオ州フィンドレーに所在し、100年以上の歴史を持つタイヤメーカーです。同社はグッドイヤーのチームとなっています。
■ZEON C7 RUNFLAT（ズィオン シーセブン ランフラット）は、余分な強化剤を極力減らし、強度を維持しつつもコンフォート性能を向上させたＥＭＴ（Extended Mobility Technology）採用の乗用車用プレミアムコンフォートランフラットタイヤです。
■左右非対称パターンです。
「OUTSIDE」の刻印が車両に対して外側になるように装着してください。
■【製造国】中国
COOPER(クーパー)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| クラウン アスリート | JZS171(アスリート) JZS171(アスリートV) JZS175 |
|---|---|
| クラウン ロイヤル | GS171 JKS175 JZS171 JZS173 JZS175 JZS179 |
| ブランド名 | COOPER |
|---|---|
| パターン名 | ZEON C7 RUNFLAT |
| タイヤサイズ | 225/40R18 92W XL ﾗﾝﾌﾗｯﾄ |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 637mm |
| タイヤ幅 | 230mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
| タイヤタイプ |
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| オススメ車種 |
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- タイヤ総合評価：4件
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- ホイール総合評価：2件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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inf*******
BMW承認タイヤのからの履き替えで、 半年を経過し3000km程走行しましたが、 今のところ満足しております。 無茶な走り方はせず至って通常走行でありますので、 元々のタイヤとの違いについては、 正直よく分かりません。 これで耐久性があれば大満足です。
ya-*******
NANKANG AS2+から乗換 初めての装着で、不安でしたが、乗り心地、静粛性とも に、前よりもいい感じがします。 装着当初は、乗り心地で「多少のフワフワ感」を感じた ものの、慣れると乗りやすさを感じた。 ランフラットでこの価格は、お得！ あとは、耐久性はどうかかな。
セーちゃん
強度は大丈夫なのかと心配になるくらい、スポークが細いですが、見た目は大変Goodです。 なおリムよりもスポーク部が凸になっているので、車のボディ側面に対して、タイヤ側面で凹をぎりぎりで狙うと、ホイールのスポーク部が凸になってしまうので、注意が必要です。 私は、車(BOXY80)の前側のみ、ボディ側面を少し引っ張り出して、合わせ込みました。
濵
見た目は､良い感じですがかなり熱が篭もりますね‼️
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4.2ピレリランフラットからの履き換えです。 前輪2本摩耗のため、コスパの良いタイヤを探していました。 現状かなり満足度は高いです。 乗心地もソフトになったように感じます。 耐久性と高速性能は、まだ判断出来ません。