SCHNEIDER STAG 13x4.0 42 100x4 SGM + NANKANG NS-20 155/65R13 73S
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■ホイールについて
SCHNEIDER STAG 13x4.0 42 100x4 SGM
■SCHNEIDER STAG（シュナイダー スタッグ） SGM（ストロングガンメタ）
エコドライブにもスポーツドライビングにも大きく貢献する軽量ECOホイール。シンプルな10本スポークがリムエンドまで伸びるデザインで足長感と立体感を強調するフェイス。SMCS製法で軽量化も実現し上質なイメージのストロングガンメタとオーソドックスなメタリックグレーの2カラーをラインナップ。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
| ブランド名 | SCHNEIDER STAG |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
13インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
4.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL-T規格 |
■タイヤについて
NANKANG NS-20 155/65R13 73S
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-20（エヌエスニジュウ）は、ナンカンのニューフラッグシップモデルです。ドライグリップ性能、ウェット性能、ハンドリング性能、静粛性、快適性に優れ、高いレベルで燃費性能、耐久性も兼ね備えたスポーツプレミアムタイヤです。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| ザッツ | ABA-JD1 ABA-JD2 LA-JD1 LA-JD2 |
|---|---|
| ゼスト | CBA-JE2 DBA-JE1 |
| ゼストスパーク | CBA-JE2 DBA-JE1 |
| ライフ | CBA-JB5 CBA-JB6 CBA-JB7 CBA-JB8 CBA-JC2 DBA-JB5 DBA-JC1 JB1 JB2 UA-JB5 UA-JB6 UA-JB7 UA-JB8 |
日産
| ピノ | CBA-HC24S DBA-HC24S |
|---|---|
| モコ | CBA-MG22S DBA-MG22S MG21S |
| ルークス | DBA-ML21S |
マツダ
| AZワゴン | CBA-MJ21S DBA-MJ21S DBA-MJ22S MD22S MJ21S |
|---|---|
| キャロル | CBA-HB24S DBA-HB24S HB23S |
| スピアーノ | ABA-HF21S CBA-HF21S HF21S |
| フレアワゴン | CBA-MM21S DBA-MM21S |
三菱
| トッポ | DBA-H82A |
|---|
スズキ
| MR ワゴン | CBA-MF22S DBA-MF22S MF21S(M/C前) MF21S(M/C後) |
|---|---|
| アルト | CBA-HA24S DBA-HA24S HA23S |
| アルト バン | GBD-HA24V HA23V |
| アルト ラパン | ABA-HE21S CBA-HE21S LA-HE21S TA-HE21S UA-HE21S |
| セルボ | CBA-HG21S DBA-HG21S |
| ツイン | CAA-EC22S改 CBA-EC22S |
| パレット | CBA-MK21S DBA-MK21S |
| ワゴンR | CBA-MH22S DBA-MH22S MC12S MC22S MH21S |
スバル
| プレオ | RA1 RA2 |
|---|
ダイハツ
| エッセ | CBA-L245S(M/C前) DBA-L235S(M/C前) |
|---|---|
| ミラ | ABA-L260S CBA-L250S DBA-L250S L700S L710S LA-L260S TA-L250S TA-L260S UA-L250S |
| ミラ ジーノ | L700S L710S |
| ミラ バン | GBD-L250V LE-L250V LE-L260V UE-L250V |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-20 |
| タイヤサイズ | 155/65R13 73S |
| インチサイズ | 13インチ |
| 外径 | 532mm |
| タイヤ幅 | 157mm |
| 推奨リム幅 | 4.5J |
| タイヤタイプ |
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| オススメ車種 |
|
- タイヤ総合評価：240件
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- ホイール総合評価：1件
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- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
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- 静粛性
-
- 乗り心地
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- ライフ：耐久性
-
- 燃費性能
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パッチ
ヴィヴィオに装着。2年目になりますが、ロードノイズがやたらうるさいです。遮音材がほとんど無い車種なのもあって「ワーーーーー」という中高音系のロードノイズの大きさが目立ちます。 そこを除けば性能自体は良く、サイドウォールの剛性も高めで、ヨレも気になりません。 100kmを超えたあたりからハンドルに振動が伝わってきたため、そこまで高速性能は高くないのかな、と思いました。タイヤのアライメントのせいかもしれませんが。
ツァッツァー
前回の購入から、３年８か月が経過し、我が家の日産ピノのタイヤ交換の時期になり、再度の購入となります。ドライもウェットも問題無く快適なタイヤです。今回は、指定空気圧220に対し、240で乗り出しました。アジアンタイヤなので、やはり20上げたほうが、ハンドリングはシャキッとします。銘柄を伏せて国産のハイグリップと比較したら、どちらが国産か判らないと思います。因みに私がナンカンタイヤを薦めたところ、友人がZ32ツインターボにこのNS20を履いて高速道路などを走ったところ、「結構グリップして良いよ」とご満悦で、「もうナンカンタイヤしか買わない」とも言っており、「今まで国産のハイグリップに履き替えて、１回に十何万も出してたのが馬鹿らしい」と言っておりました。このタイヤ良いですね。
チュパゲッチーミーチョチョーチュ
自分で調べて『ツライチ』狙いをしてみましたが、あと1歩でした。(笑)
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2.5一年使用しましたが、ひび割れが発生しました。