NITRO POWER DERINGER 17x7.0 42 114.3x5 SB + COOPER ZEON C7 225/55R17 97W
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■ホイールについて
NITRO POWER DERINGER 17x7.0 42 114.3x5 SB
■NITRO POWER DERINGER（ナイトロパワー デリンジャー） SB（セミグロスブラック）
ナイトロパワーのファーストモデルクロスクロウに次ぐリム有モデル「デリンジャー」
クロスクロウではパーツ感を活かした正統派モデルだがデリンジャーは本場アメリカンデザインのトレンド要素をナイトロパワー風にアレンジした。
SEMAショーなどでトレンド化しているひねりテイストを加え今までにない勢いと力強さを兼ね備えたニューデザイン。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■NITRO POWER DERINGER【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/51】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
COOPER ZEON C7 225/55R17 97W
■COOPER TIRES（クーパー・タイヤ) は1914年にアメリカで設立され、乗用車向けラジアルタイヤやSUV用タイヤの製造・販売を行っています。本社はオハイオ州フィンドレーに所在し、100年以上の歴史を持つタイヤメーカーです。同社はグッドイヤーのチームとなっています。
■ZEON C7（ズィオン シーセブン）は、ショルダー部のリブと異なる4つのピッチでノイズと振動を抑え、静かな乗り心地を実現します。また、4本の縦溝でウェット路面の排水性とグリップ力を向上し、シリカコンパウンドの採用で転がり抵抗を低減し燃費性能も高めた、快適性と安全性に優れたタイヤです。
■左右非対称パターンです。
「OUTSIDE」の刻印が車両に対して外側になるように装着してください。
■【製造国】中国
COOPER(クーパー)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | NITRO POWER DERINGER |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | COOPER |
|---|---|
| パターン名 | ZEON C7 |
| タイヤサイズ | 225/55R17 97W |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 678mm |
| タイヤ幅 | 236mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アルファード ハイブリッド(10～30系) | DAA-ATH10W |
|---|---|
| アルファード(10～30系) | CBA-MNH10W CBA-MNH15W DBA-ANH10W DBA-ANH15W TA-MNH10W TA-MNH15W |
日産
| エクストレイル | NT30 PNT30 T30 |
|---|---|
| フーガ | CBA-GY50 CBA-PNY50 CBA-PY50 CBA-Y50 DBA-PNY50 DBA-PY50 DBA-Y50 |
マツダ
| アテンザ | 3DA-GJ2AP 3DA-GJ2FP 6BA-GJ5FP 6BA-GJEFP DBA-GJEFP LDA-GJ2AP LDA-GJ2FP |
|---|---|
| アテンザ ワゴン | 3DA-GJ2AW 3DA-GJ2FW 6BA-GJEFW DBA-GJEFW LDA-GJ2AW LDA-GJ2FW |
| マツダ6 セダン | 3DA-GJ2AP 3DA-GJ2FP 6BA-GJ5FP 6BA-GJEFP |
| マツダ6 ワゴン | 3DA-GJ2AW 3DA-GJ2FW 5BA-GJ5FW 6BA-GJEFW |
- タイヤ総合評価：27件
-
- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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hir*******
よいのではなかろうか？ハードな走りを求めない普段使いならこれでいいです。
aze*******
足回りノーマルでデッドニングした車両にヒビの入った2シーズン履いたケンダとの比較です。 静粛性は標高の高い所で耳が詰まった状態の様な位静かです。新しいアスファルトではほぼ無音です。 走行性能はレーンチェンジや交差点でも分かるくらいロールが減りました。轍腫れや道の継ぎ目での突き上げとゴツゴツが大幅に減って長距離での疲労が減るでしょう。高速走行での振動も無いです。コンフォート系なのでブヨブヨかなと想像しましたが腰があって意外でした。 ウェットは踏みすぎ無ければトラコン作動しないです。轍の水溜まりで速度低下起こりません。 耐久性は公式HPでそこまで推していないので期待はしません。トレッドウェア360なので普通かも。 様々なChinaタイヤを履いて来ましたが初めてリピートしようと思う製品に出会えました。
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4.5前回はオールシーズンタイヤを購入し、真夏の気温が高い時季だけは国産の夏タイヤに交換してましたが、 オールシーズンタイヤが約15000ｋｍ使用して、そろそろ5分山いかになったので、 今回は夏タイヤに交換しました。ＣＯＯＰＥＲはＳＵＶ用にも良いということなので始めた履いてみました。 プレミアムだからなのか、履き替えて、もう1000Km経つのですが、国産の夏タイヤよりもノイズが静かで、音楽のボリュームが以前よりも小さくても大丈夫なくらい ノイズが静かです。高速も走行しましたが、新しい舗装路面では風切り音だけで、新東名の120ｋ区間でも快適に走れました。 段差などのショックもかなり柔らかく、突き上げ感がありません。 ハンドル操作にも素直に反応するし、峠道のタイトなコーナーもそこそこ踏ん張ってくれます。 高速で雨の中も走行しましたが、制限速度内ならシッカリと路面を捉えてる感じが分かります。 空気圧も2.5で丁度いいです。燃費も転がり抵抗がいいのか1ｋｍくらい良くなりました。 プレミアコンフォート最高に満足しています。 ライフはこれからですが、年間に30000ｋｍ程度は走るので、せめて20000ｋｍ持ってくれることを期待してます。