LEONIS GX 18x8.0 42 114.3x5 PBMC + MOMO FORCERUN HT M-8 A/S 235/65R18 110H XL
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■ホイールについて
LEONIS GX 18x8.0 42 114.3x5 PBMC
■LEONIS GX(レオニス ジーエックス) PBMC(パール/ブラックミラーカット)
王道の対象デザインに拘り、スポークは 力図強い翼断面形状として、軽快感と立体感を表現する為に翼断面にエアーホールを配することで躍動感のあるデザインを表現。また、エアーホール以外にスポー股周りにも細かな作り込みをしており、レオニスらしい立体感の有る凝ったデザインに仕上げています。レオニスGXは、「Generation neXt 」=「次の世代」を意味する言葉として知られています。レオニスの次世代を築くようなアイテムになるような意味を込めて命名しました。
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
ブランド名 | LEONIS GX |
---|---|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
18インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
8.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
MOMO FORCERUN HT M-8 A/S 235/65R18 110H XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■FORCERUN HT M-8 A/S(フォースラン エイチティー エムエイト エーエス)は、一年を通して運転の快適さと優れたハンドリング性能を併せ持った信頼性の高いタイヤです。大き目のブロックと角度を付けたサイピングのトレッドデザインがトラクションと安定性を向上します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】インドネシア
MOMO Tires(モモタイヤ)について
ブランド名 | MOMO Tires |
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パターン名 | FORCERUN HT M-8 A/S |
タイヤサイズ | 235/65R18 110H XL |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 763mm |
タイヤ幅 | 238mm |
推奨リム幅 | 7.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:15件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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以前のタイヤに比べてかなり静かです。 乗り心地も良くなったように感じます。 次もこのタイヤにしようと思います❗️
車種はムラーノ51(3.5L)です。 従来はBS・YHを履いていましたが、今回MOMOの235-65-18を購入しました。 海外物は初めてでしたが、走行音も静かで、コーナーリングもそこそこで、尚且つ乗り心地がムッチャ良くなりました。 BSやYHは段差の突き上げがきつくてトラックに載っている様な感じでしたが、イタリア製のタイヤは「石畳道路が多いから乗り心地を重視している」と聞いていましたがその通りで、滑らかな走行を体感しています。 燃費については、未だ判りませんが従来の燃費は街乗りで5.6㎞・高速100㎞走行で11.2㎞でしたから、一か月くらい走行してみてから比較してみますが、これ以上なら5.0点ですね。よって今のところ燃費以外は万点で、乗り心地は10点でもいいですね。(*^_^*)褒めすぎかな(^_-)
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最高な乗り心地です。