LEONIS GX 17x7.0 53 114.3x5 BMCMC + MINERVA F205 225/45R17.Z 94Y XL
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■ホイールについて
LEONIS GX 17x7.0 53 114.3x5 BMCMC
■LEONIS GX（レオニス ジーエックス） BMCMC（ブラックメタルコート/ミラーカット）
王道の対象デザインに拘り、スポークは 力図強い翼断面形状として、軽快感と立体感を表現する為に翼断面にエアーホールを配することで躍動感のあるデザインを表現。また、エアーホール以外にスポー股周りにも細かな作り込みをしており、レオニスらしい立体感の有る凝ったデザインに仕上げています。レオニスGXは、「Generation neXt 」＝「次の世代」を意味する言葉として知られています。レオニスの次世代を築くようなアイテムになるような意味を込めて命名しました。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
MINERVA F205 225/45R17.Z 94Y XL
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■F205（エフニーマルゴ）は、左右非対称のトレッドとショルダーのデザイン設計により、高い排水性と静粛性を実現し、流線型の横断溝を採用することでウェット性能も向上しました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MINERVA(ミネルバ)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | LEONIS GX |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
53mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | MINERVA |
|---|---|
| パターン名 | F205 |
| タイヤサイズ | 225/45R17.Z 94Y XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 634mm |
| タイヤ幅 | 225mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| アコード | ABA-CL7 ABA-CL8 ABA-CL9 CL7 CL8 DBA-CL7 |
|---|---|
| アコード ワゴン | ABA-CM2 ABA-CM3 DBA-CM1 DBA-CM2 LA-CM3 UA-CM2 |
- タイヤ総合評価：322件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
プリン
半年使用後の感想です。 最初に届いた時の感想は、ゴムが柔いな。と。そして、ホイールに組み付けた時の感想は、サイドウォールが柔らかいな。と。 評価を順に書いていきます。 ドライ、ウエット共に良いと思います。国産タイヤと大差ないです。 高速性能は、普通です。高速で急加減速、頻繁に車線変更をする人には向きません。サイドウォールが柔らかい為か、グニャグニャ感があります。普通に走ってれば問題無いです。 静寂性は、マフラー交換をしているので当てになりませんが良い方だと思います。 乗り心地も良い方ですが、若干ロードノイズを拾います。 燃費は、リッター16から14程に落ちました。ただ、12年落ちのガチガチタイヤからの比較なので、、、 最後に耐久性ですが、駆動輪には向かないタイヤです。2月後半に組み付けて7月末にアライメントを調整しようと思ったら(FF車)、すでにスリップサインが、、、びっくりしました。距離的には6500km程です。リア側は、まだ8部山ほとあります。最初にゴムが柔い、、、減りが早いかな？と思ったけど想像以上でした。 値段が値段なので、文句はないですが「せめて1年もってってくれれば、、、」と思ったのも事実。画像ですが、右がリアに取付、左がフロントです。 空気圧はF2.8、R2.5と純正より+0.3ずつ高めに入れてます。中央部分が減り気味なのでF2.7、R2.4でもいいかもしれません。 総合的にはアリなタイヤです。
koj.na
普通に良いタイヤだと思う。バランスの良いタイヤは探してみると意外に少なく何かに特化したものばかり。そう考えるとかなり良い選択になったと考えている。燃費と寿命は未だわからないので満点にはしていないが期待はできそうである。広告費が上乗せされた高価なタイヤは選択肢とはならなくなりそうである。パートナーショップ（カーライフイシロさん）は街のタイヤ屋さん。熟練の技に大満足。かつては数多くあったこうした店舗をご紹介いただけたことに感謝している。メーカー直営店や量販店とは異なる職人技に感激した。
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5.0早く対応してくれ満足してます。