LEONIS GX 17x6.5 52 114.3x5 PBMC + NANKANG NS-25 215/50R17 95V XL
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■ホイールについて
LEONIS GX 17x6.5 52 114.3x5 PBMC
■LEONIS GX（レオニス ジーエックス） PBMC（パール/ブラックミラーカット）
王道の対象デザインに拘り、スポークは 力図強い翼断面形状として、軽快感と立体感を表現する為に翼断面にエアーホールを配することで躍動感のあるデザインを表現。また、エアーホール以外にスポー股周りにも細かな作り込みをしており、レオニスらしい立体感の有る凝ったデザインに仕上げています。レオニスGXは、「Generation neXt 」＝「次の世代」を意味する言葉として知られています。レオニスの次世代を築くようなアイテムになるような意味を込めて命名しました。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
NANKANG NS-25 215/50R17 95V XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-25（エヌエスニジュウゴ）は、縦溝を広めに取ることで排水性能を向上しウェット路面でも安定した走行を提供します。また、ショルダー側の溝にTie-Barを配置し、ノイズを軽減。溝側面に段差を付けることでエッジ効果を得られ、グリップ性能が向上しました。
【注意：ALL SEASON UHPと表示されていますが、スタッドレスタイヤとしての性能はございません。夏用タイヤとしてご使用ください。】
■左右非対称パターンです。
「OUTSIDE」の刻印が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | LEONIS GX |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
52mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-25 |
| タイヤサイズ | 215/50R17 95V XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 648mm |
| タイヤ幅 | 226mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| ステップワゴン | DBA-RG1 DBA-RG2 DBA-RG3 DBA-RG4 |
|---|---|
| ステップワゴン スパーダ | DBA-RG1 DBA-RG2 DBA-RG3 DBA-RG4 |
マツダ
| アクセラ | CBA-BKEP(4WD) |
|---|---|
| アクセラ スポーツ | CBA-BKEP(4WD) DBA-BLEAW |
- タイヤ総合評価：144件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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しいたけ
MICHELIN PRIMACY 3からの履き替えです。 交換したてでは、ハンドルが軽くて少しふわふわした感じでしたが、100kmほど走ったあたりから、ほぼふわふわ感が無くなりました。 峠道で少しスピードを出しても安定していますし、グリップも問題ないです。 静粛性、乗り心地については、MICHELIN PRIMACY 3よりも明らかに良くなりました。 耐久性は乗り始めなので未評価ですが、トレッドウェア500と表示があるので期待しています。 一つ残念だったのは、新品タイヤのわりに4本ともサイドウォールがだいぶ変色していたことです。 きれいなタイヤになるとワクワクしていたので。。 ただ、走行自体は問題無いのと、いずれは汚れるので、まぁいいかという感じです。
かず
アクセラスポーツBK-3Pに装着。 4年半前にオートウェイさんで購入したNANKANG製NS-2からの交換です。 NS-2と比較すると確実に静粛性とウェット性能が高い。 ドライ路面のグリップは申し分ないです。 大袈裟かもだけど路面状況によっては車体の風切音しかしない時がありむす。 ウェット路面走行時のグリップがすこぶる良くて安心感がありますね。 ちょっと攻め気味でコーナー入るとサイドウォールが柔らかいのか腰砕を感じる事もあります。 総合的に凄く良いタイヤで大満足です。 まだ交換して1ヵ月なので燃費性能と耐久性は未評価にします。
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4.4今までは安めのアジアンタイヤを履いてきましたが、今回は少し高めのタイヤにしました。 アジアンタイヤは、3本目ですが今までで一番良いです。 順番としては （1）NS-25 （2）ZEETEX HP2000 （3）ROADSTONE N8000 です。 下の2つも全然悪くはないです。 ライフの評価は、まだ分かりませんので4としています。 今までの2本よりもアクセルオフにした際に結構転がります。 ぜひリピートしたいです。 見た目は他の方も書いていますが、側面が丸っこくて見た目が良くないですが、乗ってしまえば見えませんので私は気にしていません。