ちょっと気さくなてんちょ

評価：

4.7

ハイエース１００系ワゴン平成１１年式に装着です。 今まではＺＥＥＴＥＸ ＺＴ２０００を装着でした。 (今はラインアップで無いですが良かったです↑) 比較はＺＴ２０００との比較になります。 車両がキャブオーバータイプなので前輪へ荷重が 極めて大きいので(キャブオーバーとは前輪の上に ほぼほぼエンジンと客室が有る車輌で今の代表格は 輸送に使うトラックが良い例です)今のエコタイヤで は正直、糞の役にも立たないのでＺＴ２０００が 廃盤になってから自分もそこそこのレビュアーですが 横剛性が高そうなタイヤを探していました。 当製品が該当しそうな感じでしたので勝負で購入。 (一応、お客様からは託されていますし自称"オート ウェイマイスター"として失敗は出来ませんので)爆！ (^_-)-☆　(/ω＼)　( ..)φメモメモ 早速、装着に入りましたが"ここで待った！"と言う 事象が発生しまして・・・ ４本中３本がタイヤにマーキングされている黄色と 赤い点印がＯＵＴ側に１本がＩＮ側に印字されていて 私はその１本を最初に組んで後は印の有る方を内側に 組んで・・・４本目に何気無く見たら・・・ＮＯooo！ ３本が表裏逆組に・・・もぅ一度組み直しました。 これは品質管理と言うより製造工程でのミス？？ 今回は６５と言う比較的に高扁平でしたので組替えが 楽でしたが３５とか３０だったらと思うとゾッと・・ で、組付けが終わりバランス調整に入りまして まぁ、ＺＥＥＴＥＸよりウエイトは多かったですね。 ホイールが純正の鉄チンなのでホイールバランスは 良いはずですのでタイヤかなぁと思う程度です。 作業終了後に自称"オートウェイマイスター”として 知識の強化は必要でしたのでお客様に懇願し試乗に 出掛けまして結果は少し柔らかめの静かなＺＴ２０００ って感じでした。 特筆は静粛性で２年前位には他のタイヤも静かだねぇ と評価していましたが今回はそれを軽く超越する感じ で製品の進歩には驚きを隠せませんでした。 性能評価は記載の通りです。

con*******

評価：

4.0

中古納車時に履いていたタイヤが10年前のものだったので、即刻とりあえず履き替えました。が期待以上で良い買い物でした。

うんぱっぱ

評価：

4.0

装着車両は、スバル レガシィ・ツーリングワゴン（BP5・2007年製）で、NANKANG NS-25 205/55R16（プレミアム）からの履き替えです。 NANKANG NS-25 は履き替え時、乾燥路グリップ、静粛性、乗り心地ともにも今まで使ってきたタイヤで一番でした。しかし、4.5年/2.8万 km 走行した今冬では、スリップサインまで 1.5mm 程度、コンパウンドも硬化し乗り心地、静粛性が我慢の限界を超えたため MINERVA F209 205/55R16（スタンダード）への履き替えとなりました。 MINERVA F209 は正直、NANKANG NS-25 程の性能・感動はありませんが、静粛性、乗り心地ともに国産のスタンダードタイヤと遜色はないと感じました。なお、最近履き替えたばかりなので燃費性能、ライフは未評価としました。