LEONIS GX 15x5.5 43 100x4 PBMC + NANKANG AW-1 185/65R15 88Q スタッドレス
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■ホイールについて
LEONIS GX 15x5.5 43 100x4 PBMC
■LEONIS GX(レオニス ジーエックス) PBMC(パール/ブラックミラーカット)
王道の対象デザインに拘り、スポークは 力図強い翼断面形状として、軽快感と立体感を表現する為に翼断面にエアーホールを配することで躍動感のあるデザインを表現。また、エアーホール以外にスポー股周りにも細かな作り込みをしており、レオニスらしい立体感の有る凝ったデザインに仕上げています。レオニスGXは、「Generation neXt 」=「次の世代」を意味する言葉として知られています。レオニスの次世代を築くようなアイテムになるような意味を込めて命名しました。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
ブランド名 | LEONIS GX |
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パターン名 | LEONIS GX PBMC |
ホイールサイズ | 15x5.5 +43 100x4 |
インチサイズ | 15インチ |
ボルト径 | M12 |
ボルト座 | 60度テーパー座 |
ホイール規格 | JWL規格 |
■タイヤについて
NANKANG AW-1 185/65R15 88Q スタッドレス
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AW-1(エーダブルワン)は、ナンカン史上最高のスタッドレスタイヤでAUTOWAY専売モデルです。ESSN-1に比べ、氷雪路面での駆動力と制動力が向上、ロングライフで静粛性が格段にアップし、快適な走行を可能にします。
■左右非対称パターンです。OUTSIDEが車両に対して外側になるように装着してください。右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
bB | CBA-NCP30 CBA-NCP31 NCP34 |
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アクア | 6AA-MXPK11 6AA-MXPK15 6AA-MXPK16 |
イスト | CBA-NCP60 CBA-NCP61 CBA-NCP65 DBA-NCP60 NCP60 NCP61 NCP65 |
カローラ フィールダー | DBA-NZE141G(後期) |
日産
ウイングロード | DBA-JY12 DBA-NY12 DBA-Y12 |
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ティーダ | CBA-JC11(A/T) DBA-C11 DBA-JC11(A/T) DBA-NC11 |
ティーダ ラティオ | DBA-SC11 DBA-SNC11 |
ノート | 6AA-E13 6AA-SNE13 DAA-HE12 DAA-SNE12 DBA-E12 DBA-NE12 |
マツダ
デミオ | CBA-DJLFS DBA-DJ3AS DBA-DJ3FS LDA-DJ5AS LDA-DJ5FS |
---|---|
マツダ2 | 3BA-DJLFS 3DA-DJ5AS 3DA-DJ5FS 5BA-DJLAS 5BA-DJLFS 6BA-DJLAS 6BA-DJLFS |
ブランド名 | NANKANG |
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パターン名 | AW-1スタッドレス |
タイヤサイズ | 185/65R15 88Q スタッドレス |
インチサイズ | 15インチ |
外径 | 621mm |
タイヤ幅 | 189mm |
推奨リム幅 | 5.5J |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:263件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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- 氷上性能
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長年ブリヂストンのスタッドレスを使っておりましたが、 コストパフォーマンスの悪さが気になっており、これを解消することを目的に、今回ナンカン製のタイヤ(AWー1)を選択しました。 本品は15インチホイール(finalist製)とセットで¥65000とコスパ最高でした。肝心のタイヤの特徴としては、クッション性高く、しかし横揺れが多い感じです。今回、愛車デミオではフロント空気圧2.9mpaリヤ空気圧2.7mpaで試してみたところ横揺れが気にならなく良い感じになりました。 あくまで個人の意見ですがナンカンスタッドレスは空気圧高めで使用する事をお勧めさせていただきます。
以前の185/70R14よりトレッドパターンノイズが静か になりドライ路面でも快適に。乗り心地は愛車の足ま わりが冬の激しい凹凸路面でへたっていることもあり 純正のアルミホイールよりは良く感じます。因みに降 雪が遅れてますので申し訳ありませんが未評価とさせ て頂きます。 雪道レビュー遅くなりました。車両がモーター駆動で トルク制御も良いせいか発進も楽々。アイス路面、 圧雪路面でもじんわり発進で楽です。ブレーキ性能は 回生ブレーキが強めですので安心。ただアスファルト 路面走行では摩耗が顕著なのが気にかかります。 因みに北海道ですので路面の変化が激しくプラス気温 でザクザク路面でも横滑り制御をOFFにすれば走行も 楽々。凹凸路面ではサイド剛性とブロック剛性が気に なるところです。
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まだ雪の中での走行がないので4.5付けていますが、静粛性や乗り心地は問題なく5を付けました。燃費に関してはスタッドレスですから悪くなるのはしょうがないですね。 前に乗ってた車もAS1履いていて問題なかったので今回もこのタイヤにしました。