LEONIS GX 14x4.5 45 100x4 PBMC + DAVANTI PROTOURA RACE 165/55R14 72V(TREAD:200)
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■ホイールについて
LEONIS GX 14x4.5 45 100x4 PBMC
■LEONIS GX(レオニス ジーエックス) PBMC(パール/ブラックミラーカット)
王道の対象デザインに拘り、スポークは 力図強い翼断面形状として、軽快感と立体感を表現する為に翼断面にエアーホールを配することで躍動感のあるデザインを表現。また、エアーホール以外にスポー股周りにも細かな作り込みをしており、レオニスらしい立体感の有る凝ったデザインに仕上げています。レオニスGXは、「Generation neXt 」=「次の世代」を意味する言葉として知られています。レオニスの次世代を築くようなアイテムになるような意味を込めて命名しました。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
DAVANTI PROTOURA RACE 165/55R14 72V(TREAD:200)
■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■PROTURA RACE(プロトゥ-ラ レース)は、優れたブレーキング力とパワフルな加速力を実現するハイグリップなニューコンパウンドを採用。さらに、ウェット路面では優れたコントロールを発揮する方向性パターンを取り入れており、ストリートからサーキットまで対応(トレッドウェア200)の本格派スポーツタイヤです。
■【製造国】中国
■こちらの商品は【TREADWEAR:200】です。
DAVANTI(ダヴァンティ)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | LEONIS GX |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
14インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
4.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
65.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | DAVANTI |
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パターン名 | PROTOURA RACE |
タイヤサイズ | 165/55R14 72V(TREAD:200) |
インチサイズ | 14インチ |
外径 | 538mm |
タイヤ幅 | 170mm |
推奨リム幅 | 5.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
ゼスト | CBA-JE2 DBA-JE1 |
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ゼストスパーク | CBA-JE2 DBA-JE1 |
ライフ | CBA-JB5 CBA-JB6 CBA-JB7 CBA-JB8 CBA-JC2 DBA-JB5 DBA-JB7 DBA-JC1 JB1 JB2 UA-JB5 UA-JB6 UA-JB7 UA-JB8 |
日産
オッティ | CBA-H91W CBA-H92W DBA-H91W DBA-H92W |
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オッティ ライダー | CBA-H92W DBA-H92W |
クリッパーリオ | ABA-U71W ABA-U72W CBA-U71W CBA-U72W |
ピノ | CBA-HC24S DBA-HC24S |
モコ | CBA-MG22S DBA-MG22S MG21S |
ルークス | CBA-ML21S DBA-ML21S |
マツダ
AZワゴン | CBA-MJ21S DBA-MJ21S DBA-MJ22S MJ21S |
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キャロル | CBA-HB24S DBA-HB24S |
スピアーノ | ABA-HF21S CBA-HF21S HF21S |
フレアワゴン | CBA-MM21S DBA-MM21S |
三菱
eKワゴン | DBA-H82W H81W |
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タウンボックス | ABA-U61W ABA-U62W CBA-U61W CBA-U62W U61W U62W U63W U64W |
トッポ | CBA-H82A DBA-H82A |
スズキ
MR ワゴン | CBA-MF22S DBA-MF22S MF21S(M/C前) MF21S(M/C後) |
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MR ワゴン Wit | CBA-MF22S DBA-MF22S |
アルト | CBA-HA24S DBA-HA24S |
アルト バン | GBD-HA24V |
アルト ラパン | ABA-HE21S CBA-HE21S LA-HE21S TA-HE21S UA-HE21S |
エブリイ ワゴン | DA52W DA62W |
セルボ | CBA-HG21S DBA-HG21S |
パレット | CBA-MK21S DBA-MK21S |
パレットSW | CBA-MK21S DBA-MK21S |
ワゴンR | CBA-MH22S DBA-MH22S MH21S |
ワゴンR スティングレー | CBA-MH22S DBA-MH22S |
スバル
プレオ | RA1 RA2 |
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プレオ バン | LE-RV1 LE-RV2 |
ダイハツ
MAX | L950S L952S L960S L962S |
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エッセ | CBA-L245S(M/C前) DBA-L235S(M/C前) |
ミラ | ABA-L260S CBA-L250S DBA-L250S L700S L710S LA-L260S TA-L250S TA-L260S UA-L250S |
ミラ ジーノ | L700S L710S |
ミラ バン | GBD-L250V LE-L250V LE-L260V UE-L250V |
ムーヴ カスタム | L900S L902S L910S |
- タイヤ総合評価:5件
-
- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
-
- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
山、ワインディングで使用 エアー圧は2キロくらいで低めがおすすめ タイヤを潰さないとグリップしない為それなりの技術が必要なタイヤ トレッド面は食わない印象 終始スキール音が鳴ってる 縦横のグリップバランスは良い 雨がとてつもなくグリップしない 街中の轍の水溜りでハイドロするレベル コスパを考えたらアリだと思う ただ、これを雨の日の街乗りに使うのはリスクが高い
地元走り屋間での人柱に…(笑) 地元のワインディングロードで皮むきがてら走った感想はほどよくグリップするなーという感じ。まぁ、不安なく走れる。んで、地元の峠。距離的に3km、往復6kmを3回走りましたがタイヤがちょっとペタペタするかなぐらいの熱入り。今までNS2やレブスペしか履いたことない人間からしたら食うタイヤかと思います。ただ、シバタイヤや048、ネオバを履いたことある人からしたら食わない。TW200はないだろうなぁという感じ。ガチガチのレースをする人には向かないかと思います。 あと、街乗りはうるさいです。昔のワンリみたい。静寂性を求める方はやめたほうがいいです。
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2本ケツに履いています。30km/h頃にゴォーーー!と、けたたましい轟音を奏でてくれるので暇しません。また、峠を雨の日に40km/hで下っていた所突然ケツが出できたりしました。雨の日はバイパスでもおしりフリフリなのでテクニックを磨かせてくれます。素晴らしいです。サーキットで丸1日走った時は、熱入れてエア2.05(確か)位で滑りはしないいい感じに流れてくれるタイヤでした。燃費は気にしたことないので走れたら5点です。○40km/h越えたあたりから、ホイールバランス取っててもガタガタ震え始めるのでビビリミッターとして使えます。普段履き〜サーキットまで使ってますが全然溝減ってないぽいのでライフは割と長めだと思います。