AME TRACER GT-V 18x8.5 45 114.3x5 G/BK + MOMO TOPRUN M-300 225/40R18.Z 92Y XL
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■ホイールについて
AME TRACER GT-V 18x8.5 45 114.3x5 G/BK
■AME TRACER GT-V（エーエムイー トレーサー ジーティブイ） G/BK（ガンブラック）
一切の贅肉を削ぎ落としたシャープなデザインは、走る武器そのもの。スポークには全方位に及び徹底的なシェイプが成され、広大な開口部はブレーキ廻りの冷却と効率的なダスト排出を可能にしました。大幅な軽量化はバネ下荷重の軽減に大きく寄与し、運動性能を飛躍的に向上。このトレーサーGTVは多くのレーシング＆スポーツホイールを世に送り出しているENKEI社にて生産されています。
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
| ブランド名 | AME TRACER GT-V |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
MOMO TOPRUN M-300 225/40R18.Z 92Y XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■TOPRUN M-300（トップラン エムサンビャク）は、MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制するマルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。
※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ベトナム
MOMO Tires(モモタイヤ)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| GRヤリス | 4BA-GXPA16(RC・OP18インチ)※GRレッドキャリパー除く 4BA-GXPA16(RC・純正17インチ) 4BA-GXPA16(RZ)※GRレッドキャリパー除く 5BA-MXPA12(標準キャリパー) |
|---|
| ブランド名 | MOMO Tires |
|---|---|
| パターン名 | TOPRUN M-300 |
| タイヤサイズ | 225/40R18.Z 92Y XL |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 637mm |
| タイヤ幅 | 230mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
| タイヤタイプ |
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| オススメ車種 |
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- タイヤ総合評価：273件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ms-*******
音が静かになり、乗り心地が良くなり、ビックリしました。コンフォート性を求める方に、お勧めです。
yuj*******
箱型ハッチバックのCセグメント車で街乗り中心です。純正の4年間履いていたP7から乗り換えました。感想は「驚くほど静かで軽やか」。タイヤそのものが軽いのか走り出しも軽快、コーナーもスムーズに曲ります。高速性能や激しいコーナーリング、ブレーキングに耐えるのかは不明ですが街乗りでは最高に快適と感じました。値段も安いのでもっと早く替えればよかった。
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4.2前回のタイヤ、ミネルバＦ２０５に比べて、静粛性と乗り心地はよくなりました。 ただ、空気圧設定がＭ－３００の２８０ｋｐａに対して、Ｆ２０５が２６０ｋｐａでした。 同じ２８０ｋｐａにしたらどうなっていたかは、今では確認できないのが残念です。 Ｍ－３００とＦ２０５で、 （１）ドライ性能とウェット性能は、違いがわかりませんでした。 （２）高速性能については、サイドウォールはＭ－３００の方が剛性があり安心感があります。 （３）静粛性と乗り心地は、Ｍ－３００の方が良かったです。 これについては、走行時のロードノイズと道路の継ぎ目を越えた時のイメージはこんな感じです。 Ｆ２０５の「ゴー」、「ダンダン」に対して、Ｍ－３００は「サー」、「タンタン」 （４）燃費は、同じくらいのような気がします。 （５）耐久性は、まだ１０００ｋｍくらいしか走ってないので不明です。 本当にこの性能でこの価格は驚きです。 が、それよりもさらに安いＦ２０５のコスパにも驚きです。 個人的に思うのは、街乗りメインならコスパのいいＦ２０５。 高速道路での移動もあるのなら、Ｍ－３００の方が楽しくて快適です。 次に購入するときにも面白そうなタイヤを揃えていただけるように、 オートウェイさんには期待していますのでよろしくお願いします。